2488244 Scania DC09/DC13/DC16 එන්ජින් සඳහා ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය

ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​තුළ ගතික කුහරයක් - පර්යේෂණාත්මක සහ CFD විමර්ශනයක් (4 කොටස)

සාරාංශය: 

පාලක විවරයක් තුළ ඇති කැවිටේෂන් අධි වේග රූපගත කිරීම් මගින් පෙර අධ්‍යයනයන්හි දක්නට නොලැබුණු ස්පන්දන හයිඩ්‍රොලික් ආචරණයක් අනාවරණය විය. විවරයේ බිත්තිය දිගේ විශාල හිස් කුහරයක් නිර්මාණය වූ අතර කේතුකාකාර කොටසට ළඟා වූ පසු, විවරය දිගේ උඩුගං බලා නැවත පිරවීම සිදු විය. පසු පිරවීම සිදුරු දොරටුවට ළඟා වූ විට, ප්‍රවාහ ව්‍යුහයේ සංක්‍රාන්තියක්, විශාල හිස් කුහරයක් ප්‍රතිසංස්කරණය කර ක්‍රියාවලිය නැවත සිදු විය.

CFD සමාකරණවල උසස් කැළඹිලි ආකෘති නිර්මාණය පර්යේෂණාත්මක ප්‍රතිඵල සමඟ සසඳන විට සම්මත මාදිලිවලට වඩා විශාල ලෙස නිවැරදි ප්‍රතිඵල නිපදවීය. 

CFD විවරය දිගේ ස්පන්දනය වන විශාල හිස් කුහරයට සහ පසුපස පිරවීමේ සිදුවීමට ගැලපේ. 

CFD ප්‍රතිඵලවල මෙම හැසිරීමේ සංඛ්‍යාතය ද අත්හදා බැලීම සමඟ එකඟ විය. 

ඉහත විස්තර කර ඇති කැවිටේෂන් හැසිරීම හා සම්බන්ධ ප්‍රවාහ අනුපාතය ද ස්පන්දනය වන බව CFD අනාවරණය කළේය. CFD හි සාමාන්‍ය Cd පරීක්ෂණයේදී මනින ලද දෙයට එකඟ වීම CFD ප්‍රවාහ අනුපාත ස්පන්දනය නිවැරදි බවට විශ්වාසයක් ලබා දුන්නේය. 

LSM භාවිතා කිරීම මඟින් කළමනාකරණය කළ හැකි කාල රාමුවක් තුළ LES CFD ආකෘති සංවර්ධනය කිරීමට හැකි විය. මෙය සැබෑ ප්‍රමාණයේ සංරචක සඳහා ආකෘති සංවර්ධනය කිරීමේදී සැලකිය යුතු කාලයක් ඉතිරි කර ගත්තේය. 

සැබෑ ඉන්ජෙක්ටරය සම්බන්ධයෙන්, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑම් කිරීමට ස්පන්දන කුහරයේ සංඛ්‍යාතය ඉතා ඉහළ විය. මෙම කාර්යය මගින් සපයන ලද සංසිද්ධිය පිළිබඳ දැනුවත්භාවය අනාගත සැලසුම් මට්ටම් වලදී ඇතිවිය හැකි අහිතකර බලපෑම් වළක්වා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

යොමු කිරීම්
[1]සී. Soteriou, M. Smith සහ R. Andrews, "Cavitation hydrolic flip and atomization in direct injection Diesel sprays," in IMechE C465/051/93, 1993.
[2]සී. Soteriou, M. Smith සහ R. Andrews, "ඩීසල් එන්නත් කිරීම - විවරයන් තුළ ඇති කුහරයේ වර්ධනයේ ලේසර් ආලෝක පත්රය ආලෝකනය කිරීම," ImechE C529/018/98, 1998 හි.
[3]බී. Befrui, P. Spiekermann, MA Shost සහ M.-C. Lai, "GDi Multi-Hole Nozzle Plume Primary Breakup සහ ILASS Europe Data with Liquid Atomization and Spray Systems පිළිබඳ සංසන්දනය පිළිබඳ VoF-LES අධ්‍යයනය", Chania, Greece, 2013.
[4] RE Bensow, "RANS, DES සහ LES භාවිතා කරමින් ඩෙල්ෆ්ට් Twist11 තීරුවේ අස්ථායී කුහරයේ අනුකරණය", Marine Propulsors පිළිබඳ දෙවන ජාත්‍යන්තර සම්මන්ත්‍රණය, හැම්බර්ග්, ජර්මනිය, 2011.
[5]සී. Egerer, S. Hickel, S. Schmidt සහ N. Adams, "ක්ෂුද්‍ර නාලිකාවක කැළඹිලි සහිත කැවිටිං ප්‍රවාහය පිළිබඳ විශ්ලේෂණය", හයිඩ්‍රොලික් යන්ත්‍ර සහ කැවිටේෂන් / වාතය පිළිබඳ SHF සම්මන්ත්‍රණයේදී, ග්‍රෙනොබල්, ප්‍රංශය, 2013.
[6]ML Shur, PR Spalart, MK Strelets සහ AK Travin, "A hybrid RANS-LES ප්‍රවේශය ප්‍රමාද වූ-DES සහ බිත්ති-ආකෘති කරන ලද LES හැකියාවන්", 2008 ජාත්‍යන්තර තාපය සහ තරල ප්‍රවාහ සඟරාවේ.
[7] C. Arcoumanis, JM Nouri සහ RJ Andrews, "ඩීසල් තුණ්ඩ අභ්‍යන්තර ප්‍රවාහයට වර්තන දර්ශක ගැලපීම", 6 වැනි ජාත්‍යන්තර සම්මන්ත්‍රණයේදී දියර යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට ලේසර් තාක්ෂණය යෙදීම, 1992. [8] CCESoter. , එම්. වින්ටර්බර්න් සහ සී Daveau, IC එන්ජින් සඳහා ඉන්ධන පද්ධතිවල "ඉහළ ක්‍රියාකාරී ඉන්ජෙක්ටර් වල හයිඩ්‍රොලික් පාලන සංරචක විමර්ශනය කිරීම", IMechE 2015.