ඩීසල් එන්ජින් තුණ්ඩ DN0PDN121 ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය සඳහා වාහන අමතර කොටස්

ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ නඩත්තුව (1 කොටස)

ඔබේ ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ බර සහ අශ්වබල ඉල්ලුම සඳහා එක් එක් සිලින්ඩර සිදුර සඳහා නියමිත ඉන්ධන ප්‍රමාණය ලබා දීම සඳහා වගකිව යුතුය. එන්ජිමේ ආයු කාලය පුරාවට, ඉන්ජෙක්ෂන් සිද්ධි ගණන බිලියන ගණනක් සහ සමහර විට ට්‍රිලියන ගණනක් කරා ළඟා විය හැකිය. ඊට අමතරව, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ අතිශයින්ම අපයෝජන පරිසරයකට ලක් වේ - එන්ජිමේ වෙනත් ඕනෑම කොටසකට වඩා. තුණ්ඩ ඩීසල් එන්ජිමේ දහන කුටියේ ජීවත් වන අතර අංශක 1,800 ට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයකට නිරාවරණය වන අතර අභ්‍යන්තර පීඩනය 30,000 psi ඉක්මවිය හැක.

සෑම ඉන්ධන පද්ධති නිෂ්පාදකයෙක්ම පාහේ තුණ්ඩ සේවා කිරීම නිර්දේශ කරන නමුත්, මෙම ක්‍රියා පටිපාටි බොහෝ විට එන්ජින් හිමිකරු විසින් නොසලකා හරිනු ලබන අතර ගැටළුවක් පවතින විට පමණක් විසඳනු ලැබේ. දිගු ආයු කාලයක් සහ කරදරයකින් තොර කාර්ය සාධනයක් අවශ්‍ය නම් වැළැක්වීමේ නඩත්තුව සෑම ඩීසල් එන්ජින් හිමිකරුගේ සැලැස්මේම කොටසක් විය යුතුය.

යාන්ත්‍රික ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ සේවා කිරීමට අවශ්‍ය පියවර ඩීසල් බල පාඨකයන්ට හෙළිදරව් කිරීම සඳහා, අපි නිව් ජර්සි හි යූනියන් හි මැක් බෝරිං සහ අමතර කොටස් සමාගම සමඟ ගියෙමු. Mack Trucks සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති, Mack Boring නවතම ඩීසල් එන්ජින් අලෙවි කරනවා පමණක් නොව, එය ඩීසල් එන්ජින් නැවත ගොඩනඟයි සහ බොහෝ ඩීසල් යෙදුම් සඳහා සම්පූර්ණ ඉන්ධන පද්ධති සේවාවක් සපයයි.

Mack Boring & Parts සමාගමේ ඉන්ධන පද්ධති සාප්පුවේ ජ්‍යෙෂ්ඨ කාර්මික ශිල්පියා Frank Pakay ය. ඔහු Mack Boring ගේ සේවා අංශයේ කොටසක් වන අතර, Mike Alfano විසින් කළමනාකරණය කරනු ලැබේ, එහිදී ඩීසල් තුණ්ඩ සහ එන්නත් පොම්ප රට පුරා පාරිභෝගිකයින් සඳහා සේවා සපයනු ලබන්නේ සාප්පුවේ කීර්තිය සහ ඩීසල් එන්ජින් සමඟ පමණක් වැඩ කිරීමේ දිගු ඉතිහාසයයි.

ඩීසල් පවර් මැක් බෝරිං හි සිටියදී, බහු-ඕෆිස් ඉන්ජෙක්ටර් කට්ටලයක් සේවය සඳහා සූදානම් වෙමින් තිබුණි. ඒවා 440hp Yanmar 6LY2A-STP turbocharged 6-cylinder marine engine එකකි. ඉන්ජෙක්ටර් ඉවත් කිරීමට පෙලඹවූ පාරිභෝගිකයාගේ පැමිණිල්ල වූයේ අක්‍රියව පවතින නිල්/කළු දුමාරය පිළිබඳ වාර්තාවකි. ඉන්ජෙක්ටර් සේවාවේ අවශ්‍යතාවය බොහෝ විට පෙන්වා දෙන අනෙකුත් පොදු ගැටළු වන්නේ රළු අක්‍රිය වීම හෝ වැරදීම, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය, දෘඪ ආරම්භය සහ සාමාන්‍ය කාර්ය සාධනය නොමැතිකමයි. Yanmar එන්ජිම තමන්ගේම තුණ්ඩයක් භාවිතා කළද, එය යාන්ත්‍රික ඉන්ධන පද්ධතියක් සහිත Cummins එන්ජිමක ඇති දෙයට බෙහෙවින් සමාන ය.