වාහන අමතර කොටස් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ඩීසල් පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් 0 445 110 159 0445110159 ඔටෝ ඉන්ධන පොදු දුම්රිය තුණ්ඩ ඉන්ජෙක්ටරය

වසර ගණනාවක සංවර්ධනයෙන් පසු, ඩීසල් එන්නත් කිරීමේ තාක්ෂණය මුල් යාන්ත්‍රික එන්නත් ක්‍රමයේ සිට ඉතා සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන එන්නත් පද්ධතියක් දක්වා විකාශනය වී ඇත. ඩීසල් එන්නත් තාක්ෂණය දියුණු කිරීමේ ප්‍රධාන සන්ධිස්ථාන පහත දැක්වේ.

1.මුල් යාන්ත්‍රික එන්නත් පද්ධතිය: සිලින්ඩරයට ඩීසල් එන්නත් කිරීම සඳහා ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයක් සහ ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩයක් භාවිතා කරමින් පැරණිතම ඩීසල් එන්නත් පද්ධතිය යාන්ත්‍රික විය. මෙම පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් යාන්ත්‍රික සම්බන්ධක දණ්ඩක් මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, එහි එන්නත් ප්‍රමාණය සහ එන්නත් කිරීමේ කාලය යාන්ත්‍රික සංරචක මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ.

2.ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද එන්නත් පද්ධති මතුවීම: 1980 ගණන්වල ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන තාක්‍ෂණයේ දියුණුව ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන එන්නත් පද්ධති මතුවීම ප්‍රවර්ධනය කළේය. මෙම පද්ධතිය ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක් (ECU) භාවිතා කර ඉන්ජෙක්ෂන් ප්‍රමාණය සහ ඉන්ජෙක්ෂන් කාලය නිවැරදිව පාලනය කරයි, එමඟින් ඉහළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ විමෝචන කාර්ය සාධනයක් ලබා ගනී.

3.අධි පීඩන පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ෂන් තාක්ෂණය: 1990 දශකයේ අගභාගයේ සහ 2000 දශකයේ මුල් භාගයේදී අධි පීඩන පොදු දුම්රිය එන්නත් කිරීමේ තාක්ෂණය බහුලව භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඩීසල් සාමාන්‍ය දුම්රිය තුළ ඉතා අධික පීඩනයකින් ගබඩා කර ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන ඉන්ජෙක්ටර් හරහා නිවැරදිව සිලින්ඩරයට එන්නත් කිරීම සඳහා මෙම තාක්ෂණය පොදු දුම්රිය ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. අධි පීඩන පොදු දුම්රිය පද්ධතිය ඉහළ එන්නත් පීඩනයක් සහ වඩාත් නිවැරදි එන්නත් පාලනයක් සපයන අතර එමඟින් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ බල ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.

4. එන්නත් පීඩනය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම: තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ, එන්නත් පද්ධතියේ ක්රියාකාරී පීඩනය, ආරම්භක බාර් සිය ගණනක සිට වත්මන් බාර් දහස් ගණන දක්වා අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කර ඇත. ඉහළ එන්නත් පීඩනය වඩා හොඳ ඉන්ධන පරමාණුකරණයක් සහ ඉහළ දහන කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගත හැකි අතර, එමගින් බලශක්ති ප්රතිදානය වැඩිදියුණු කිරීම සහ විමෝචනය අඩු කිරීම.

5. බහු එන්නත් තාක්ෂණය යෙදීම: මෑත වසරවලදී, ඩීසල් එන්නත් පද්ධති බහු එන්නත් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. මෙම තාක්‍ෂණය එක් එක් දහන චක්‍රය තුළ බහුවිධ එන්නත් සිදු කිරීමෙන් වඩාත් නිරවද්‍ය දහන පාලනයක් ලබා ගන්නා අතර එමඟින් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර විමෝචනය අඩු කරයි.

සාමාන්‍යයෙන්, ඩීසල් එන්නත් තාක්‍ෂණයේ දියුණුව ප්‍රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු කර ඇත්තේ එන්නත් නිරවද්‍යතාව වැඩිදියුණු කිරීම, එන්නත් කිරීමේ පීඩනය වැඩි කිරීම, එන්නත් කිරීමේ වේලාව ප්‍රශස්ත කිරීම සහ නව එන්නත් උපාය මාර්ග ගවේෂණය කිරීම, ඉහළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක්, අඩු විමෝචනයක් සහ උසස් බල ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා ගැනීම සඳහා ය.