වැඩියෙන්ම අලෙවි වන නව ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය 0 445 010 543 ඩීසල් පොම්පය ඩීසල් එන්ජින් කොටස් 0445010543

1. ඉන්ධන ලක්ෂණ:
ඩීසල්: ඉහළ දුස්ස්රාවීතාව, දුර්වල අස්ථාවරත්වය, හොඳ ස්වයං-ජ්වලනය
ගැසොලින්: අඩු දුස්ස්රාවීතාවය, හොඳ වාෂ්පශීලී බව, ඩීසල් වලට වඩා වැඩි ජ්වලන ලක්ෂ්යයක්
2. ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය:
ඩීසල් එන්ජිම: සම්ප්‍රදායික එක ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය වන අතර එය පොම්ප තුණ්ඩ පද්ධතිය ලෙසද හැඳින්වේ.
ඩීසල් එන්ජිමක ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ ව්යුහය පෙට්රල් එන්ජිමට වඩා සංකීර්ණ වේ. අධි පීඩන තෙල් පොම්පය එය ධාවනය කිරීම සඳහා ධාවක යාන්ත්රණ කට්ටලයක් අවශ්ය වන අතර, එය වේග නියාමනය කිරීමේ යාන්ත්රණ කට්ටලයකින් සමන්විත විය යුතුය.
බොහෝ නවීන ඩීසල් එන්ජින් අධි පීඩන පොදු දුම්රිය ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධති සහ තනි පොම්ප ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධති-ගැසොලින් එන්ජින් භාවිතා කරයි: පෙට්‍රල් එන්ජින් ප්‍රධාන වශයෙන් කාබ්යුරේටර් ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධති භාවිතා කරයි; නවීන පෙට්‍රල් එන්ජින් සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් එන්ජින්වල වාසි ලබා ගන්නා අතර වැඩි ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් පද්ධති භාවිතා කරයි (ඉන්ටේක් පෝට් ඉන්ජෙක්ෂන් සහ සිලින්ඩර ඉන්ජෙක්ෂන් ලෙස බෙදා ඇත)
3. වායු ඉන්ධන අනුපාතය:
ඩීසල් එන්ජිම: ඩීසල් එන්ජිමක වායු-ඉන්ධන අනුපාතය සඳහා ඇත්තේ එක් තත්වයක් පමණි: > 1:, ඩීසල් එන්ජින්වලට අධි පීඩන අන්තර් සිසිලන තාක්ෂණය ලබා ගත හැකි අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා පහසු වේ. එබැවින්, එය ලීටරයකට ඉහළ බලයක්, ශක්තිමත් බලයක්, වඩාත් සම්පූර්ණ දහනය, හොඳ ආර්ථිකය සහ අඩු විමෝචනය වැනි සැලකිය යුතු ලක්ෂණ සහ වාසි ඇත.
පෙට්‍රල් එන්ජිම: පෙට්‍රල් එන්ජිමේ වායු-ඉන්ධන අනුපාතයේ අවස්ථා තුනක් ඇත: 1-. හෝ =1; හෝ <1. පෙට්‍රල් එන්ජින් බලය සහ ආර්ථිකය සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වන අතර පිටාර විමෝචන පාලන තාක්‍ෂණ අවශ්‍යතා ඉහළ සහ අපහසු වේ.
ඩීසල් එන්ජිමට සාපේක්ෂව පෙට්‍රල් එන්ජිමට තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇත; පෙට්‍රල් එන්ජිම අඩු වේගයක්, අඩු ශබ්දයක්, පහසු ආරම්භයක් සහ අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැයක් ඇත; ඩීසල් එන්ජිමට ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය, ඉහළ තාප කාර්යක්ෂමතාව සහ පෙට්‍රල් එන්ජිමට වඩා හොඳ ආර්ථික ක්‍රියාකාරිත්වය සහ විමෝචන ක්‍රියාකාරිත්වය ඇත. මේවා ඩීසල් එන්ජිමේ සැලකිය යුතු වාසි වේ.