CUMMINS එන්ජිම සඳහා චීනයේ නිෂ්පාදිත උසස් තත්ත්වයේ පොදු දුම්රිය ඩීසල් / ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් NozzleDLLA144P191

ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය ඉන්ජෙක්ටර් තුළ සිරවී ඇත්තේ මන්දැයි විශ්ලේෂණය කිරීම.(1 කොටස)

1 පරීක්ෂණ අයිතම තහවුරු කිරීම

තුණ්ඩ ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීමේ ඇලවීම සඳහා විය හැකි හේතු විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, දෝෂ සහිත තුණ්ඩ එකලස් කිරීම පිළිබඳ පරීක්ෂණ සහ විශ්ලේෂණ මාලාවක් පැවැත්වීමට තීරණය විය.නිශ්චිත පරීක්ෂණ අයිතම පහත පරිදි වේ:

1) කප්ලිං වල ගැළපෙන නිෂ්කාශනය සහ ඉඳිකටු කපාට ආසන මතුපිටට ගැළපීම පරීක්ෂා කරන්න;

2) පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු ඉඳිකටු කපාටයේ වටකුරු බව, සිලින්ඩරාකාර බව, රළුබව සහ මතුපිට දෘඪතාව නැවත මැනීම (මතුපිට මලකඩ ඉවත් කිරීම ආදිය);

3) පිරිසිදු කිරීම (මතුපිට මලකඩ ඉවත් කිරීම ආදිය)

4) ඉඳිකටු කපාට සහ තුණ්ඩය විසුරුවා, ඉඳිකටු කපාට සහ තුණ්ඩයේ සංසර්ග පෘෂ්ඨයේ වර්ණ ගැන්වීමේ පරීක්ෂණය සිදු කරන්න;

5) ලෝහ විද්‍යාත්මක පරීක්ෂාව සඳහා ඉඳිකටු කපාටය සහ තුණ්ඩය ඉදිරිපත් කරන්න, අපිරිසිදු අනුපාතය මැන බලන්න.

2 පරීක්ෂණ ප්රතිඵල
2.1 ඉඳිකටු කපාට සවි කරන පෘෂ්ඨයේ පිටත විෂ්කම්භය සහ තුණ්ඩ සවි කරන පෘෂ්ඨයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භයෙහි මිනුම් ප්රතිඵල වගුව 1 හි දක්වා ඇත. ඒවා අතර, මුද්දර අංකය HHM සහිත ඉරට්ටේ කොටස් ස්ථාපනය කර ක්රියාත්මක නොවේ.මිනුම් දත්ත වලින්, කප්ලිං කට්ටල දෙකේ ෆිට් හිඩැස් සැලසුම් අගයට වඩා වැඩි බව, ඉඳිකටු කපාටයේ අභ්‍යන්තර කුහරයේ වටකුරු බව සහ මුද්දර අංකය HD සහිත තුණ්ඩය යන සියල්ල සැලසුම් අවශ්‍යතා සපුරාලන බව පෙනේ. සහ ඉඳිකටු කපාටයේ අභ්‍යන්තර කුහරයේ වටකුරු බව සහ මුද්දර අංකය HHM සහිත තුණ්ඩය සැලසුම් අවශ්‍යතාවය ඉක්මවයි.වානේ මුද්දර අංකය HD සහිත ඉඳිකටු කපාටයේ මතුපිට ප්රදේශය සාපේක්ෂව බරපතල වන අතර, සවිකරන පෘෂ්ඨය පරීක්ෂා කළ නොහැක.නිශ්චිත තත්වය රූප සටහන 2 හි දක්වා ඇත.

වානේ මුද්දර අංකය HHM සහිත ඉඳිකටු කපාටයේ සවි කරන මතුපිට පළල, 2mm පමණ කලාප පළලක් සමඟ, රූප සටහන 3 හි පෙන්වා ඇත (යුගලය තරමක් ඇඹරූ පසු සංසර්ගයේ මතුපිට අඳුරු වනු ඇත, එබැවින් ඔබට ගැලපෙන තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය).මීට අමතරව, ඉඳිකටු කපාටයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ කේතු කෝණය මනිනු ලබන අතර, සැලසුම සඳහා 91°±5' කේතු කෝණයක් අවශ්‍ය වේ.HHM ආරම්භ වන වානේ මුද්‍රා අංකයේ ඉඳිකටු කෝණය 91°1′ වන අතර HD වලින් ආරම්භ වන වානේ මුද්දර අංකයේ ඉඳිකටු කපාට කෝණය 91°2′ වේ, මේ දෙකම චිත්‍රවල අවශ්‍යතා සපුරාලයි.