Hyundai Terracan Kia Carnival Kia Sedona සඳහා EJBR02401Z ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 33800-4X800

ඩීසල් ICE සඳහා අධිවේගී ඉන්ජෙක්ටරය ආකෘතිකරණය කිරීම(4 කොටස)

EHI හි වේගය වැඩිවීම කෙටි බෙදාහැරීමේ කාලය සහතික කරන අතර, ඒ අනුව, එන්නත් පීඩනය සහ පාලන ප්රවාහය, අවම ස්ථායී බෙදාහැරීම අඩු කරයි. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ගුණකය නොමැතිව ඉඳිකටුවක් වැසීම වසන්තය තද කිරීමෙන් වේගවත් කළ හැකිය, නමුත් මෙම විසඳුමේ මූලික වෙනස වන්නේ නියත සංවෘත බලයයි, එනම් වේගවත් වැසීමත් සමඟ විවෘත කිරීම ද මන්දගාමී වේ. එබැවින්, ගුණකය හා සසඳන විට ඉඳිකටුවෙහි යාන්ත්රික වසා දැමීමේ බලය වැඩි කිරීමෙන් සමාන කාර්යක්ෂම ව්යුහයක් ලබා ගත නොහැක; සහ අඩු උත්සාහයක දී, EHI අස්ථායී වේ.

EHI හි අධ්‍යයනයේ [6] දන්නා ප්‍රතිඵලවලට අනුව වේග සීමාව පුළුල් පරාසයක එන්නත් පීඩන මගින් මෙන්ම අවශ්‍යතාවයෙන් සැබෑ සැපයුම් කොන්දේසි අපගමනය වීම මගින් නියම කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, නිරන්තරයෙන් ඉහළ පීඩනයකදී ක්‍රියාත්මක වන EHI සම්බන්ධයෙන් ඉහත ප්‍රකාශය වලංගු නොවේ. නියත පීඩනයකට මාරුවීම ඉන්ජෙක්ටර් මෙහෙයුම් වේගය වැඩි කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් සලකා බැලීමට ඉඩ සලසයි:

1 නැවත එන වසන්තයේ දෘඪතාව සහ ආතතිය වැඩි කිරීම, එය ඉදිකටු කෙළවරේ වැඩෙන ඉඳිකටු විවෘත කිරීමේ බලයට අදාළ වන පරිදි අතිරේක වන්දි කාර්යයක් ලබා දෙයි;

2 පාලන කුටියේ පරිමාවේ අනුරූප අඩු වීමත් සමඟ ගුණක පිස්ටනයේ විෂ්කම්භය අඩු කිරීම;

3 බයිපාස් ත්‍රොටලයේ හරස්කඩ සහ පාලක කපාටයේ මුද්‍රා තැබීමේ කොටස අඩු කිරීම, කම්පන බලයේ අනුරූප අමතර අඩුවීමක් සහ සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ක්‍රියාකාරී වේගය වැඩි කිරීම.

මෙහෙයුම් වේගය වැඩි කිරීම සඳහා ඉහත හැකියාවන් විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා, ඒක-මාන LMS Imagine.Lab AMESim [7,8] පැකේජය තෝරා ගන්නා ලදී. Solenoid පාලන කපාටයක් සහිත Bosch 0445110190 විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් ඉන්ජෙක්ටරය සහ ආසනයේ මානයන්, ඉඳිකටුවෙහි ස්පර්ශක කොටස සහ අලෙවිසැල් (වගුව 1), YAZDA 33.1112010-03 අනුක්‍රමික ඉන්ජෙක්ටරයේ පරමාණුකාරකයට අනුරූප වේ-740 KamAZ එන්ජිම සඳහා තෝරා ගන්නා ලදී. ආකෘතියේ ආරම්භක සැලසුම (රූපය 3). 2) උපකල්පනය කරන ලද ක්‍රමයට අනුව, 100 MPa මෙහෙයුම් ආදාන පීඩනයක් සහිත ආකෘති භාවිතයෙන් අනුකරණය සිදු කරන ලදී..