යුචායි එන්ජින් සඳහා ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445110486 Bosch

ආ. එන්නත් කාලය ප්‍රමාද වැඩි නම්, එනම්, එන්නත් අත්තිකාරම් කෝණය ඉතා කුඩා වන අතර දිගු වේලාවක් සකස් කළ නොහැකි නම්, දහන තත්ත්වය නරක අතට හැරෙන අතර දහන කාලය ඉතා දිගු වනු ඇත, එමඟින් දේශීය අධික උෂ්ණත්වය, දැවීම සහ දියවන එන්නත් තුණ්ඩය සහ ජැකට්.

c. ඉන්ධන පිරිසිදු නොවේ, ඉන්ධන කුඩා හා මධ්යම ප්රමාණයේ අංශු තුණ්ඩ ඉදිකටු කපාටයක් සහ කපාට ශරීරය බරපතල ඇඳීමට, කපාට ශරීරය සිරවී බරපතල දක්ෂිණාවර්ත කපාටයක් වනු ඇත. නිසා ඉඳිකටු කපාටයක් hairpin, සාමාන්ය තෙල් සැපයුම විය නොහැක, එවැනි ඉන්ධන කාල නියම කළ නොහැක, දහන කුටීරය තුළට ප්රමාණාත්මක ඉක්මනින් එන්නත්, බිංදු තෙල් හෝ එන්නත් තෙල් සංසිද්ධිය වනු ඇත; නරක පරමාණුකරණය හේතුවෙන්, වාතය සමඟ හොඳින් මිශ්ර කළ නොහැකි අතර, ඉක්මනින්, සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය කිරීම. මේ ආකාරයේ අසාර්ථක වීමක් සිදු වූ විට, එන්ජිම කම්පනය, මෙම අවස්ථාවේ දී තුණ්ඩය සහ ජැකට් උණු කිරීම වඩාත් පහසු වේ.

ඈ එකලස් කිරීමේදී, කොපුව ඉතා තදින් සවි කර ඇත්නම්, තුණ්ඩය මත අමතර ආතතිය ජනනය වේ. තාප ප්රත්යාවර්ත බර සහ ඉන්ධන එන්නත් අධි පීඩන බර (22.5 10.0.5mpa) ඒකාබද්ධ පියවර යටතේ, එය තුණ්ඩ හිස ඉරිතලා, ඉඳිකටු කපාට hairpin සහ පහත වැටීම තෙල්, දේශීය ඉහළ උෂ්ණත්වය ප්රතිඵලයක් සහ තුණ්ඩ උණු කිරීමට ඇති කිරීමට පහසු වේ; කොපුව ස්ථාපනය කර නොමැති නම්, තුණ්ඩය සිලින්ඩර හිසෙහි පහළ තලයට 4 mm ට වඩා වැඩි වනු ඇත, ඉන්ධන එන්නත් හිස තාප වැඩිවීම අවශෝෂණය කරයි, ඉඳිකටු කපාටය තදබදයට පහසුය, තුණ්ඩය උණු කිරීම පහසුය.

ඊ. එන්ජිමෙහි ඉහළ උෂ්ණත්ව ක්රියාකාරිත්වයේ දී, සිසිලනකාරක සැපයුම ප්රමාණවත් නොවන අතර, එය තුණ්ඩය සහ ජැකට් පුළුස්සා දැමීම පහසු වන අතර, "සිලින්ඩර ඇදීමේ" අනතුරට පවා මග පාදයි.

සාරාංශයක් ලෙස, තුණ්ඩයේ මුල් අසාර්ථකත්වය බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ තුණ්ඩය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම නිසාය.