ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445110668 Bosch සඳහා Cummins/Foton

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය විශේෂ පරීක්ෂකයෙකු මත පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉන්ජෙක්ටරය සකස් කිරීමේදී තුණ්ඩයේ බිංදු පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉන්ජෙක්ටරයේ එන්නත් පීඩනය සාමාන්යයෙන් සකස් කර ඇති අතර, පරමාණුක තත්ත්ව පරීක්ෂාව සුදුසුකම් ලබයි. පරීක්ෂකයේ තෙල් පීඩන පොම්පය නියමිත එන්නත් පීඩනයට වඩා 1-2 MPa දක්වා අඩු කර තත්පර 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් තබා ගන්න. මෙම අවස්ථාවේදී තෙල් තුණ්ඩය තෙල්වලින් තොර විය යුතුය. තෙල් කාන්දු වීම සහ තෙත් සංසිද්ධියක් තිබේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ කේතුකාකාර මුද්රා තැබීමේ පෘෂ්ඨයේ මුද්රා තැබීම දුර්වල වන අතර එය ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමඟ යුගල කිරීම අවශ්ය වේ. ඉන්ජෙක්ටරය සකස් කිරීමේදී, තෙල් ප්‍රතිලාභ ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්‍රමය නම්, පළමුව ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩනය නියමිත පීඩනයට වඩා 8 ~ 10 MPa දක්වා වැඩි කර, පසුව පොම්ප තෙල් හසුරුව සොලවන්න, එවිට පරීක්ෂකයේ පීඩනය ඉහළ යයි. ඉහත පීඩන අගයට වඩා 4 ~ 5 MPa දක්වා අඩුය. මෙම අවස්ථාවේදී, පීඩන මිනුම මත පීඩනය 2MPa දක්වා පහත වැටෙන විට අවශ්ය කාලය නිරීක්ෂණය කරන්න. පහත වැටීමේ කාලය තත්පර 10 ත් 20 ත් අතර නම්, එය සුදුසු වේ. කාලය ඉතා කෙටි නම්, එය ඉඳිකටු කපාටය සහ කපාට ශරීරය අතර නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල බව පෙන්නුම් කරයි, හෝ ඉඳිකටු කපාට ශරීරය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පහළ කෙළවරේ සන්ධි මතුපිට මුද්‍රා තැබීම දැඩි නොවේ, ඩීසල් එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කපාට විශ්වසනීයත්වය, කල්පැවැත්ම ඩීසල් එන්ජිමේ ආයු කාලය කෙලින්ම බලපායි. වායු තද බවේ හානිය ඩීසල් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත. කපාට කැඩී යාමෙන් සිදුවන පාඩුව කපාටයේ වටිනාකමට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වන අතර එහි ප්‍රතිවිපාකය ඉතා බරපතල ය.