ස්කැනියා සඳහා ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445110022 Bosch

මීට වසර 75 කට පෙර, 1927 නොවැම්බර් මාසයේදී, ඩීසල් එන්නත් පොම්ප සහ තුණ්ඩ මාලාවක් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ ලොව පුරා පළමු සමාගම Bosch විය. ප්‍රථම වතාවට, අධිවේගී ඩීසල් එන්ජින් ආර්ථික වශයෙන් ශක්‍ය ලෙස නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසන එන්නත් පද්ධතියක් මිලදී ගැනීමට එන්ජින් නිෂ්පාදකයින්ට හැකි විය. Bosch ගේ අදහස ඉක්මනින් සාර්ථක කතාවක් බවට පත් විය. මේ වන විට සමාගම ඩීසල් එන්නත් පද්ධති මිලියන 113 කට වඩා නිෂ්පාදනය කර ඇත - සහ ඩීසල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම වේගයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. බටහිර යුරෝපයේ දැනට ඩීසල් මගී මෝටර් රථවල වෙළඳපල කොටස සියයට 40 කි. Robert Bosch GmbH හි මෙම දායකත්වය මෙතෙක් සංවර්ධනයේ සන්ධිස්ථාන පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් ඉදිරිපත් කරන අතර අනාගතය පිළිබඳ ඉදිරි දැක්මක් ඉදිරිපත් කරයි.

Bosch විසින් Oxygen Sensor සොයා ගෙන වසර 40කට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇත. 1976 දී ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත. එම වසරේම, Volvo 240/260-series නව Bosch සංවේදකය සහිත පළමු මගී මෝටර් රථය බවට පත් විය. එතැන් සිට නිෂ්පාදනය ක්‍රමයෙන් වර්ධනය වූ අතර ඔක්සිජන් සංවේදකය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ CO2 විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය මෙවලමක් බවට පත් විය. අද වන විට Bosch විසින් ඔක්සිජන් සංවේදක බිලියන 1 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇත. 1976 සිට 2008 දක්වා වසර 32 ක් ගත විය - කෑලි මිලියන 500 ක නිෂ්පාදන වාර්තාවට ළඟා වීමට, නමුත් වසර අටක් - 2008 සිට 2016 දක්වා - සංවේදක බිලියන 1 දක්වා නිෂ්පාදන සංඛ්‍යා දෙගුණ කිරීමට. Bosch Oxygen Sensors ඔවුන්ගේ උසස් තත්ත්වයේ කීර්තිය සමඟ වෙළඳපොළට නායකත්වය දෙයි; Bosch ආරම්භයේ සිටම නිර්වචනය කර ඇති ගුණාංගයකි.

අපගේ පරමාර්ථය පැහැදිලිය: ඩීසල් මගී මෝටර් රථ අපගේ නගරවල අවට වාතයේ ඇති නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩවල නොසැලකිය යුතු කොටසකට දායක වන පරිදි නිරන්තරයෙන් අඩු වන විමෝචනය. මෑත වසරවලදී, Bosch මෙම ඉලක්කය කරා ස්ථාවර ප්‍රගතියක් ලබා ඇති අතර, 2018 දී තවත් විශාල පියවරක් ඉදිරියට තැබීමට සමත් විය: පොදු මාර්ගවල කිලෝමීටර් ගණනාවක පරීක්ෂණ ධාවනයෙන් පසුව, මිශ්‍ර විශේෂඥ කණ්ඩායමක් නැවත වරක් අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ සැලකිය යුතු දියුණුවක් ලබා ගත්හ. එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව, පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ පිටාර වායු ප්‍රතිකාරය. පුළුල් පරාසයක රිය පැදවීමේ කොන්දේසි සහ රියදුරන් ඇතුළත් ධාවක මාලාවක, Bosch හි පර්යේෂණාත්මක පරීක්ෂණ වාහනයේ නයිට්‍රජන්-ඔක්සයිඩ් විමෝචනය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටරයකට 13 mg විය. එය 2020 න් පසු යුරෝපයේ අදාළ වන උපරිම සීමාවෙන් දළ වශයෙන් දහයෙන් එකක් පමණි.