ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch for Renault Engine 240 Premium II

වෙඩි තැබීමේ අංශුවල කුඩා දෘඪතාව වසන්ත මතුපිට ප්රතිකාරය සමත් නොවේ;· තෙහෙට්ටුව අස්ථි බිඳීම සම්පූර්ණ අසාර්ථකත්වයන්ගෙන් 1.7% ක් පමණ වන අතර ඉතිරිය තෙහෙට්ටුව ලිහිල් කිරීම වේ.· තෙහෙට්ටුව ලිහිල් කිරීම සැමවිටම වසන්ත කර්මාන්තය අවුල් කරන ගැටලුවකි.ලෝහ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉලාස්ටෝමර් නොවන බැවින්, ප්‍රත්‍යාස්ථ සීමාවට වඩා අඩු ආතතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පවා ක්ෂුද්‍ර විරූපණය (ක්‍රේප්) සිදුවනු ඇති අතර, ඉන්ජෙක්ටරයේ විවෘත පීඩන පහත වැටීම මත ස්ථිර විකෘතියේ බලපෑම සාමාන්‍යයෙන් MPa ට වඩා 0.5 කි, පීඩන පහත වැටීම ප්‍රධාන වශයෙන් සිදු වන්නේ ඉඳිකටු කපාටයේ සහ ඉජක්ටර් දණ්ඩේ වලිගයේ ඇති වානේ බෝලය හෝ ගෝලය පැළඳීම නිසා වන අතර පීඩන පහත වැටීම කෙරෙහි එහි බලපෑම 0.5 සහ 2.5 MPa අතර වේ.

(2) පැතලි ගෑස්කට් පැළඳීම: (1) පැතලි ගෑස්කට් වල බර්ර් ඇත, 0.4mm දක්වා;②පැතලි ගෑස්කට් ද්‍රව්‍ය මෘදු, සාමාන්‍ය අඩු කාබන් වානේ සහ තද බව HRC47 ~ 54 වසන්ත අන්ත ස්පර්ශය ඇඳීමට සහ විරූපණයට පහසුය

(3) කොස් සැරයටිය.පීඩන නියාමනය කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ (හෝ ඉස්කුරුප්පු අත්) සහ පීඩන නියාමනය කරන ඉස්කුරුප්පු දෙකේ කෙළවරේ ස්පර්ශ තලය පැළඳීම: ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයෙන් 40% ක් පැහැදිලිවම පැළඳ සිටී.හේතු දෙකක් තිබේ:①ස්පර්ශක මතුපිට සැකසීම ඉතා රළු වේ, Ra 12.50 Hn, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 1 MPa ට වඩා පීඩනය පහත වැටේ;(2) ස්පර්ශක තලය අසමාන වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වසන්ත කෙළවරේ මුහුණේ දීප්තිමත් පටි පැළඳීමට හේතු වේ, උපරිම ගැඹුර 0.15mm දක්වා අඳින්න.

(4) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පිරිසිදුකමේ බලපෑම: බොහෝ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ඩීබර් කිරීමේ උපකරණවල විසර්ජන බලපෑම ජාතික ප්‍රමිතීන්ගේ අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය නොහැකි නිසා, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරයේ යම් ප්‍රමාණයක හිසකෙස් සහ සැකසුම් උල්ෙල්ඛ පවතී. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සම්බන්ධක කොටස් අසාමාන්‍ය ලෙස ඇඳීමට හේතු වන අතර එමඟින් යෝග්‍යතා නිෂ්කාශනය වැඩි වීම, මුද්‍රා පිරිහීම සහ පීඩනය පහත වැටීමට හේතු වේ