ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් Fuel Injector 0445120075 Bosch for Caseih Truck New Holland Truck Engine

ඉන්ජෙක්ටරය ක්රියා කරන ආකාරය
ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සමන්විත වන්නේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්ප බඳකින්, ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණකින්, පීඩන නියාමනය කරන වසන්තයකින්, ඉෙජක්ටර් දණ්ඩකින්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමකින් සහ ආවරණ තොප්පියකින් ය. ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්රධාන එකලස් කිරීම් තුනෙන් එකකි.එහි තත්ත්වය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ක්රියාකාරී ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කරයි.නිරවද්ය ජෝඩු, යුගල වශයෙන් බිම, එකිනෙකට හුවමාරු නොවේ.ඉඳිකටු කපාට සිදුරු, වළයාකාර තෙල් මාර්ග, සෘජු තෙල් මාර්ග, පීඩන කුටීර සහ ඉඳිකටු කපාට සිරුරේ ඉසින සිදුරු ඇත.ඉඳිකටු කපාට හිස කේතුකාකාර මතුපිට දෙකක් සහ ප්‍රතිලෝම කේතු හැඩැති පින් එකක් ඇත.විශාල කේතුවක් පීඩන කුටියේ ඇති අතර, කුඩා කේතුව ඉසින කුහරයේ අභ්යන්තර කේතුව මත වාඩි වී ඇති අතර එය බිම මුද්රා තැබීමේ පෘෂ්ඨ යුගලයක් ද වේ.ප්‍රතිලෝම කේතු පින් එක තුණ්ඩ කුහරය තුළට විහිදෙන අතර එහි කාර්යය වන්නේ ඉසින ලද තෙල් මීදුම යම් කේතු කෝණයක් සහිත තෙල් කදම්භයක් සෑදීමයි.
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ඉන්ධන සැපයුම් ආඝාතය අතරතුර, ඉඳිකටු කපාටයේ විශාල කේතු පෘෂ්ඨය මත ක්රියා කරන ඩීසල් පීඩනය පීඩනය නියාමනය කරන වසන්තයේ පූර්ව තද කිරීමේ බලයට එරෙහිව ඉහළ යයි.කුඩා කේතු මතුපිට තුණ්ඩ කුහරයේ අභ්‍යන්තර කේතු මතුපිටින් පිට වූ විට, තුණ්ඩ කුහරය විවෘත වන අතර, ඉහළ පීඩන ඩීසල් තෙල් වළයාකාර පරතරය හරහා මීදුම තෙල් කදම්භයක් ආකාරයෙන් දහන කුටියට අධික වේගයෙන් ඉසිනු ලැබේ. නිශ්චිත කේතු කෝණයක් සෑදීමට පින් සහ තුණ්ඩ කුහරය අතර.ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය ඉන්ධන සැපයීම නැවැත්වීමෙන් පසුව, පීඩන කුටියේ ඩීසල් පීඩනය වේගයෙන් පහත වැටෙන අතර, පීඩන නියාමනය කරන වසන්තය ඉඳිකටු කපාටය ඉක්මනින් වාඩි වී තුණ්ඩ කුහරය වැසීමට සලස්වයි, එවිට ඉන්ධන එන්නත් කිරීම තීරණාත්මක ලෙස නතර වේ.ඉඳිකටු කපාටය සහ ඉඳිකටු කපාට ශරීරය අතර ගැළපෙන පරතරය හරහා කාන්දු වූ ඩීසල් තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් වසන්ත කුහරය, තෙල් ආපසු එන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ තෙල් ආපසු නළය හරහා ඩීසල් තෙල් පෙරණයට යවනු ලැබේ.ඉන්ජෙක්ටරය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමට පටන් ගන්නා විට පීඩනය ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය ලෙස හැඳින්වේ, එය ඩීසල් එන්ජිමෙහි වැදගත් දර්ශකයන්ගෙන් එකකි.පීඩන නියාමක වසන්තයේ පූර්ව පැටවීම වෙනස් කිරීම සඳහා පීඩන නියාමක ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරීමෙන් එය සකස් කරනු ලැබේ.