Chevrolet Colorado 2.9 Chevrolet Express 2500, 3500 6.6 GMC Savana එන්ජිම සඳහා ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120082 Bosh

ඩීසල් එන්ජින් එන්නත් පීඩනය මත ඉන්ජෙක්ටර් සිදුරු කාබන් තැන්පත් කිරීමේ බලපෑම පිළිබඳ පර්යේෂණ

ඩීසල් එන්ජින් භාවිතා කිරීමේදී, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වල තුණ්ඩ සිදුරුවල කාබන් තැන්පතු පිළිබඳ ගැටළුව ද සිදු වේ. ඉඳිකටු කපාටය වසා දැමීමෙන් පසු, එන්නත් සිදුර තුළ ඇති ඉතිරි ඉන්ධන තෙල් තුනී තෙල් පටලයක් සාදයි, එය අධික උෂ්ණත්වය සහ අධික පීඩන පරිසරයෙන් පහසුවෙන් ඉරිතලා කාබන් තැන්පතු ජනනය කරයි. කාබන් තැන්පතු ජනනය වූ පසු, ඒවා තුණ්ඩ සිදුරුවල අභ්‍යන්තරයේ සහ පිටවන ස්ථානවල එකතු වී, මුල් තුණ්ඩ සිදුරු ව්‍යුහය වෙනස් කරයි, ඩීසල් තෙල් සාමාන්‍ය ප්‍රවාහයට බලපායි, ඉසින සංවර්ධන මාදිලියට බාධා කරයි, සහ ඉසින සහ දහන ලක්ෂණ වලට බෙහෙවින් බලපායි. ඩීසල් එන්ජින්. විදේශයන්හි අධ්‍යයනයන් පෙන්වා දී ඇත්තේ ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩ සිදුරු තුළ කාබන් තැන්පත් වීමෙන් පසු ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව අඩුවීම, ඉසින ගුණාත්මකභාවය අඩුවීම, දහන කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීම සහ NO. විමෝචනය වැඩි වේ. Birgel et al විසින් කරන ලද පරීක්ෂණය. තනි සිලින්ඩර එන්ජින් බංකුවක් මත පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්ජෙක්ෂන් සිදුරුවල කාබන් තැන්පත් වීමෙන් පසුව, සිලින්ඩරයේ සාමාන්‍ය පෙන්වා ඇති පීඩනය උපරිම 12.2% කින් පහත වැටෙන බවයි. Kumagai et al විසින් පරීක්ෂණ. 4-සිලින්ඩර එන්ජින් බංකුවක් මත ඉන්ජෙක්ෂන් සිදුරු තුළ කාබන් තැන්පත් වීමෙන් පසු එන්ජින් ව්යවර්ථය 9% කින් අඩු වී ඇති බව පෙන්නුම් කළේය.
ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය එන්ජිමේ වැදගත්ම කොටස් වලින් එකක් වන අතර එය සමස්ත එන්ජිමේ හදවත වේ. එහි එන්නත් ලක්ෂණ සිලින්ඩරයේ මිශ්‍රණය සෑදීමට සහ දහන ගුණාත්මක භාවයට සෘජුවම බලපායි. ඉසින සහ දහනය මත ඉන්ජෙක්ටර් කාබන් තැන්පත් වීමේ බලපෑම මත විදේශ රටවල් යම් කාර්යයක් කර ඇත, නමුත් එන්නත් පීඩනය මත බලපෑම පිළිබඳ අධ්යයනයන් කිහිපයක් ඇත. මෙම ලිපියේ, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්ප පරීක්ෂණ බංකුව භාවිතා කරමින්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පරීක්ෂණය සිදු කිරීම සඳහා නව ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සහ කාබන් තැන්පත් කළ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය භාවිතා කරන ලද අතර, ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩ කුහරයේ කාබන් තැන්පතු ඉන්ධන මත ඇති කරන බලපෑම. ඩීසල් එන්ජිමේ එන්නත් පීඩනය විශ්ලේෂණය කරන ලදී. සහ දහන ලක්ෂණ වල බලපෑම.