ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120092 කේස් නිව් හොලන්ඩ් FIAT ඉංජිනේරු සඳහා

ඉන්ජෙක්ටර් ඉඟි

1. ඉන්ජෙක්ටර් බිංදු තෙල්

ඉන්ජෙක්ටරය ක්‍රියා කරන විට, ඉඳිකටු කපාට සිරුරේ මුද්‍රා තැබීමේ කේතු මතුපිටට ඉඳිකටු කපාටය මගින් නිතර බලපෑම් ඇති වන අතර, මෙම ස්ථානයෙන් අධික පීඩන තෙල් ගලායාම අඛණ්ඩව එන්නත් කිරීමත් සමඟ, කේතු මතුපිට සීරීම් සහ ලප දිස්වන අතර ක්‍රමයෙන් එය නැති වී යයි. මුද්‍රා තැබීම, සහ යන්ත්‍රයේ උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, පිටාර නළය පිටතට පැමිණේ, සුදු දුම් පිටවීම. යන්ත්‍රයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමෙන් පසු එය කළු දුමාරයක් බවට පත් වන අතර සමහර විට පිටාර නළය අක්‍රමවත් පිපිරුම් ශබ්ද නිකුත් කරයි. සිලින්ඩරයට තෙල් සැපයුම නතර කළහොත්, දුම් පිටකිරීමේ ශබ්දය සහ පිපිරීමේ ශබ්දය අතුරුදහන් වනු ඇත. ඉඳිකටු කපාට හිස මත ක්‍රෝමියම් ඔක්සයිඩ් සිහින් ඇඹරුම් පේස්ට් ටිකක් ගිල්වන්න (එය ඉඳිකටු කපාට සිදුරේ නොඇලීමට වගබලා ගන්න) ටේපර්ඩ් මතුපිට ඇඹරීමට. අවසානයේදී, එය ඩීසල් තෙල්වලින් හොඳින් සෝදා, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය තුළට දමන්න. පරීක්ෂණය තවමත් නුසුදුසු නම්, ඔබ ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

2. මැහුම් මැරුවා

ඩීසල්වල ඇති තෙතමනය හෝ ආම්ලික ද්‍රව්‍ය ඉඳිකටු කපාටය මල බැඳීමට හෝ හිරවීමට හේතු වේ. ඊට අමතරව, ඉඳිකටු කපාටයේ මුද්රා තැබීමේ කේතුවට හානි සිදුවනු ඇත. සිලින්ඩරයේ ඇති දහනය කළ හැකි වායුව ද ඇතුළු වී කාබන් තැන්පතු සාදනු ඇත, එය ඉඳිකටු කපාටය හිරවීමට හේතු වනු ඇත, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට ඉන්ධන එන්නත් කළ නොහැකි අතර සිලින්ඩරය වැඩ කිරීම නවත්වනු ඇත. ඉඳිකටු කපාට කොටස් අපද්‍රව්‍ය එන්ජින් ඔයිල්වල තාපාංක වී කළු දුමාරයක් නිකුත් කරන තෙක් රත් කර, ඉඳිකටු කපාටයේ සිරුරේ වලිගය ප්ලයර්ස් සමඟ මෘදු රෙද්දකින් තද කර සෙමින් පිටතට ගෙන ගොස් පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල් වල ගිල්වන්න. ඉඳිකටු කපාටයේ සිරුරේ ඉඳිකටු කපාටය ඉඳිකටු කපාට කප්ලර් උඩු යටිකුරු කළ විට ඉඳිකටු කපාටය ඉඳිකටු කපාට ශරීරයෙන් සෙමින් ඉවත් වන තෙක් නැවත නැවත අඹරන්න පහළට. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය පරීක්ෂණය සමත් වීමට අසමත් වුවහොත්, ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධ කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.