Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 එන්ජිම Cummins කාර්මික එන්ජින් සඳහා ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120151 Bosch

396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමක දහන ක්‍රියාවලියට ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටරයේ බලපෑම (කොටස6)

රූප සටහන 6, රූප සටහන 7 සහ රූප සටහන 8 පෙන්නුම් කරන්නේ, එන්නත් කාලය කෙටි වූ විට, ජ්වලනය

ප්රමාද කාලය තරමක් කෙටි වන අතර දහන ආරම්භක ලක්ෂ්යය දියුණු වේ. උච්ච දහන තාප මුදා හැරීමේ වේගය වැඩි වන තරමට, අනුරූප අදියර කලින් වේ. උපරිම දහන පීඩනය වැඩි වන විට, අනුරූප අදියර දියුණු වේ. සිලින්ඩරයේ උපරිම සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය වැඩි වූ විට, අනුරූප අදියර දියුණු වන නමුත් අවසාන දහන කාල සීමාව තුළ සිලින්ඩරයේ සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය තරමක් අඩු වේ. දහන තාප මුදා හැරීම සාන්ද්‍රණය වී ඇත, සමුච්චිත තාපය මුදා හැරීම මූලික වශයෙන් සමාන වේ, නමුත් NO විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.13

එන්නත් කිරීමේ ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය 352 ° CA හි පවත්වා ගෙන යන බැවින්, කෙටි එන්නත් කාලය සමඟ, ඉන්ධන

සිලින්ඩරය තුලට ඉසින විට එකම දොඹකර කෝණය හරහා වැඩි වන අතර විනිවිද යන දුර වැඩි වේ. 14 මෙය වාතය සමඟ වැඩි ඉන්ධන මිශ්‍ර වීමකට සහ වඩා හොඳ ඉන්ධන පරමාණුකරණයට සන්නායක වේ, එබැවින් ජ්වලන ප්‍රමාද කාලය කෙටි වේ, ඉන්ධන පෙර මිශ්‍ර දහනය වේ වැඩි වන අතර, විසරණය දහනය වේගවත් වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, දහන තාපය මුදා හැරීම සාන්ද්‍රණය වී, දහන පීඩනය සහ සිලින්ඩර උෂ්ණත්වය වැඩි වන අතර, ඒ අනුව NO නිෂ්පාදනය වැඩි වේ15. 380 ° CA හි තුණ්ඩ කුහරයට සමාන උසකින් හරස්කඩෙන් ගන්නා ලද ඩීසල් සංරචක බෙදා හැරීම රූප සටහන 9 හි දැක්වේ. එන්නත් කාලය කෙටි වන විට, දහනය කලින් ආරම්භ වන අතර එය වඩාත් සාන්ද්රණය වන බව සොයා ගත හැක; මීට අමතරව, අවශේෂ ඩීසල් සංරචකය 380 ° CA හි අඩු කරනු ලබන අතර පශ්චාත් දහන කොටස ද අඩු වේ. මෙය ඵලදායී බලය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සන්නායක වේ.