ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120183 Bosch for Dongfengdfl 4.8

ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ක්‍රියාවලි කාර්යක්ෂමතා විශ්ලේෂණයේ ආකෘතිය සංවර්ධනය කිරීම(2 කොටස)

එසේම, එන්නත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, එන්නත් කිරීමේ පීඩනය වැඩි කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, එය පරමාණුක විවරයන් (ප්‍රවාහ කැළඹීම ප්‍රතිඵලයක් ලෙස) සහ ඉන්ධන ජෙට් වල පැතිරීමේ ප්‍රවේගය හරහා ඉන්ධන ප්‍රවාහ අනුපාතය වැඩි වීමක් සමඟ සිදු වේ. CC

ඉන්ධන ජෙට් යානයේ විසංයෝජනය පරමාණුක විවරයේ දී වහාම ආරම්භ වේ. මෙම සාධක ඉන්ධන පරමාණුකරණයේ ගුණාත්මක භාවය වැඩිදියුණු කිරීමට හේතු වන අතර, එය පරමාණුකවල ගතිකත්වය අධ්යයනය කිරීමේ අවශ්යතාවය පෙන්නුම් කරයි. මේ අනුව, ඉන්ධන විසුරුමෙහි ගුණාත්මක හා ප්‍රමාණාත්මක තක්සේරුවෙහි අභියෝගයක් පවතින අතර, එය වර්තමානයේ ශ්‍රම-දැඩි සහ බලශක්ති පරිභෝජනය කරන කාර්යයකි. ගණනය කිරීමේ පැකේජ පිළිබඳ ඉහළ සහ උසස් මට්ටමේ දැනුමක් අවශ්ය වන ත්රිමාණ ආකෘති නිර්මාණය කිරීමකින් තොරව නිවැරදි ඉන්ධන පරමාණුකරණ ලක්ෂණ ලබා ගත නොහැක.

2පීඩන වර්ණාවලිය දිගේ චක්රය ඩෝස් තීරණය කිරීම

සංසන්දනාත්මක විකල්පයන් ඒවායේ ගුණාත්මක ඉන්ධන පරමාණුකරණය, ප්‍රවාහ රූප සටහන් හෝ පීඩන රූප සටහන් මගින් ඇස්තමේන්තු කිරීමේ සමහර කාර්යයන් විසඳීමේදී පරමාණුක විවරයන් ප්‍රමාණවත් විය හැක. නිදසුනක් ලෙස, විද්යුත් හයිඩ්රොලික් ඉන්ජෙක්ටර් (EHI) පරාමිතීන්ගේ බලපෑම තක්සේරු කිරීම චක්ර සැපයුමේ අගය සහ එම පාලන සංඥාව සමඟ එන්නත් කිරීමේ ආරම්භයේ සහ අවසානයෙහි අවස්ථා භාවිතා කළ හැකිය. පාලන සංඥාව ආරම්භයේ සහ අවසන් වන මොහොතට සාපේක්ෂව එන්නත් කිරීමේ ආරම්භයේ සහ අවසානයෙහි සමාන ප්‍රමාදයක් ලබා දී ඇති ඉහළ චක්‍ර බෙදා හැරීමේ අනුපාතයක් සහිත ඉන්ජෙක්ටරයේ විකල්පය වේගවත් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වඩාත් යෝග්‍ය වේ. EHI මෙහෙයුම් වේගය වැඩි වීමත් සමඟ ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු වන බව කල්තියා දන්නා කරුණකි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ආකෘති නිමැවුම් පරාමිතීන් සහ ඉන්ධන පරමාණුකරණ ගුණාත්මකභාවය අතර සහසම්බන්ධය පිළිබඳ තොරතුරු නොමැත, එය පුරෝකථනය කිරීමේ ප්රවේශය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.