Diesel Injector Fuel Injector 0445120240 Bosch for Case / New Holland Cummins Engine

ඉන්ජෙක්ටරයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ ඉඳිකටු කපාටයේ වසා දැමීමේ වේගය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ඩීසල් එන්ජිම සඳහා අඩු අවස්ථිති ඉන්ජෙක්ටරය 3000r / min ට වැඩි භ්රමණ වේගයක් භාවිතා කළ යුතුය. නමුත් අඩු අවස්ථිති ඉන්ජෙක්ටර් වසන්ත විෂ්කම්භය කුඩා, යාන්ත්රික ආතතිය සහ තාප ආතතිය විශාල වේ, ඒ නිසා වසන්ත ගුණාත්මක අවශ්යතා සාපේක්ෂව වැඩි දියුණු කර ඇත. මීට අමතරව, චලන අවස්ථිති භාවය තවදුරටත් අඩු කිරීම සඳහා, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ චලන අවස්ථිති භාවය තවදුරටත් අඩු කිරීම සඳහා ඉඳිකටු කපාටයේ විෂ්කම්භය අඩු කිරීමේ ක්රමය භාවිතා කළ හැකිය. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ අඩු අවස්ථිති භාවය ඉඳිකටු ආසනයේ මතුපිට ඇති කුහරය වැළැක්වීම, ගෑස් ආපසු ප්‍රවාහය හේතුවෙන් ඉන්ධන තුණ්ඩයේ සිරවී ඇති කාබන් සමුච්චය වීම වැළැක්වීම සහ ඉඳිකටු කපාටයේ අකාර්යක්ෂම ප්‍රතික්‍රියාව නිසා ඇතිවන ප්‍රමාද වූ එන්නත් කිරීම සඳහා හොඳය. උදාහරණයක් ලෙස, YG6105QC ඩීසල් එන්ජිම අඩු අවස්ථිති ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය භාවිතා කරයි.

ඩීසල් එන්ජිමේ එන්නත් පීඩනය (බලය j) ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ වැදගත් පරාමිතියකි. එන්නත් පද්ධතියේ අනෙකුත් පරාමිතීන් නිශ්චිත වන විට, එන්නත් පීඩනය එන්නත් පීඩනය මගින් තීරණය වේ. 12150L ඩීසල් එන්ජිමෙහි සාමාන්ය එන්නත් පීඩනය 21 MPa වේ, නමුත් සේවා කාලය වර්ධනය වීමත් සමග එය ක්රමයෙන් අඩු වනු ඇත. සේවා කාලය අවසන් වීමෙන් පසුව, එය සාමාන්‍යයෙන් 17.3 ~ 19.4 MPa දක්වා පහත වැටේ. ආරම්භක පීඩනය පහත වැටීම එන්නත් කිරීම ඉදිරියට ගෙනයාම, එන්නත් කාලය වැඩි කිරීම, තෙල් සැපයුම වැඩි කිරීම සහ ඩීසල් එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. ඒ සමගම, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ වේගය අඩු වේ, තෙල් කදම්භ පරාසය කෙටි වේ, v තෙල් අංශු වල සාමාන්ය විෂ්කම්භය වැඩි වේ, ඉසින ගුණාත්මක භාවය පිරිහී, දහනය පිරිහී, ඩීසල් එන්ජිම ආර්ථික පරිහානියට හේතු වේ. මීට අමතරව, ඉඳිකටු කපාටයේ හිසෙහි කාබන් තැන්පතු සෑදීම සඳහා ආරම්භක පීඩන පහත වැටීම ද පහසුය.