Diesel Injector Fuel Injector 0445120264 Bosch for Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

ඉතා වැදගත් එකක් වන්නේ ඉඳිකටු කපාටය සහ උසස් තත්ත්වයේ දරණ වානේ වලින් සාදන ලද ඉඳිකටු කපාට ශරීරයයි (සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩය හෝ ඉන්ධන එන්නත් හිස ලෙස හැඳින්වේ), මේ දෙක එකට ඉඳිකටු කපාට යුවළ ලෙස හැඳින්වේ. ඉන්ජෙක්ටරය ක්‍රියා කරන විට, ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ ඇති අධි පීඩන ඩීසල් තෙල් නල සන්ධිය හරහා ඉන්ජෙක්ටරයට ඇතුළු වන අතර ඉන්ජෙක්ටරයේ සිරුරේ ඇති තෙල් ආදාන නාලිකාව හරහා ඉඳිකටු කපාට සිරුරේ මැද ඇති වළයාකාර අධි පීඩන තෙල් කුටීරයට ඇතුළු වේ. තෙල් පීඩනය ඉඳිකටු කපාටයේ පීඩන කේතුව මත ක්‍රියා කරන අතර ඉඳිකටු කපාටය මත ඉහළට අක්ෂීය තෙරපුම සාදයි. තෙරපුම පීඩනය නියාමනය කරන වසන්තයේ පෙර තද පීඩනයට වඩා වැඩි වන විට සහ ඉඳිකටු කපාට යුගල අතර ඝර්ෂණ බලය (ඉතා කුඩා වේ). ඉඳිකටු කපාටය සිරස් අතට ඉහළට ගෙන ගොස්, ඉඳිකටු කපාටයේ පහළ කෙළවරේ මුද්‍රා තැබීමේ කේතුව ඉඳිකටු කපාටයේ සිරුරේ කේතුකාකාර වළල්ලෙන් ඉවත් කර, එන්නත් සිදුර විවෘත කරනු ලැබේ, එවිට ඩීසල් ඉන්ධන දහන කුටියට එන්නත් කරනු ලැබේ. අධි පීඩනය. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය තෙල් සැපයීම නැවැත්වූ විට, අධි පීඩන තෙල් මාර්ගයේ පීඩනය වේගයෙන් පහත වැටෙන අතර, ජෙට් කුහරය වසා දැමීම සඳහා පීඩන නියාමනය කරන වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ඉඳිකටු කපාටය නියමිත වේලාවට නැවත පැමිණේ. විවරය ඉන්ජෙක්ටරයේ සිදුරු ගණන විශාලයි (සාමාන්‍යයෙන් 1 ~ 8), විවරයේ විෂ්කම්භය කුඩා (සාමාන්‍යයෙන් 0.2 ~ 0.8mm), එන්නත් පීඩනය ඉහළයි (සාමාන්‍යයෙන් 17 ~ 22MPa), ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාව දුර්වල (විවෘත කාබන් සහ ප්ලග් සමුච්චය කිරීම පහසුය), සහ ඩීසල් ෆිල්ටරයේ ගුණාත්මක භාවය ඉහළ ය. ඉහළ ඉසින ගුණාත්මක භාවයක් අවශ්ය වන සෘජු එන්නත් දහන කුටියක් සඳහා සුදුසු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, CA6110-2 ඩීසල් එන්ජිමෙහි භාවිතා කරන ලද 5-කුහර සංවෘත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය විෂ්කම්භය 0.32mm සහ එන්නත් පීඩනය 17.2MPa වේ.