Deutz KHD එන්ජිම සඳහා ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120363 Bosch

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ කාර්ය සාධන විශ්ලේෂණය

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයෙන් අධි පීඩන ඩීසල් තෙල් මීදුම ආකාරයෙන් දහන කුටියට ඉසීමයි. අදාළ අධ්‍යයනයන් පෙන්වා දී ඇත්තේ ඩීසල් ප්‍රධාන වශයෙන් දහන කුටීරය තුළ වායුමය තත්ත්වයකදී දහනය වන බැවින් ඩීසල්වල පරමාණුකරණ ගුණය විශේෂයෙන් වැදගත් වන බවයි. එන්නත් කිරීමෙන් පසු ඩීසල් ඉන්ධන පරමාණුකරණය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ කාර්ය සාධනය හොඳද යන්න පිළිබිඹු කරයි. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වල ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වය වඩා හොඳින් පවත්වා ගැනීමටත්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරවල සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමටත්, අසාර්ථක වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කිරීමටත්, නැව්වල ගමන් අනුපාතය සහ ආර්ථිකය සහතික කිරීම සඳහා ආර්ථික ප්‍රතිලාභ වැඩි දියුණු කිරීමටත් හැකි වේ.

1 ඉන්ජෙක්ටරයේ කාර්ය සාධන විශ්ලේෂණය

ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩ අවසානය දහන කුටිය තුළ තබා ඇති අතර, වැඩ කොන්දේසි දැඩි වේ. එය අධික උෂ්ණත්වය, අධික පීඩනය, අධික වේගය සහ දහන වායුව මගින් විඛාදනයට ලක්ව ඇති අතර, ඉඳිකටු කපාටය සහ ඉඳිකටු කපාට ශරීරයේ ආසන මතුපිට අතර ඇතිවන බලපෑම චලනය, අධි පීඩන ඉන්ධන සේදීම, අතර අධිවේගී බලපෑම ඉන්ධන සහ ඉන්ජෙක්ෂන් කුහරය සහ යාන්ත්රික අපද්රව්ය පැළඳීම ඉන්ජෙක්ටරයේ දුර්වල ක්රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැක.

ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවීම, පීඩන නියාමක බෝම්බ බටයේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව අඩුවීම, තුණ්ඩ සිදුරු විෂ්කම්භය විශාල වීම සහ තෙල් කාන්දු වීම දුර්වල පරමාණුකරණයට හේතු විය හැක. විශේෂයෙන්, අධි පීඩන ඩීසල් තෙල් අඛණ්ඩව එන්නත් කිරීම ක්‍රමානුකූලව ඇඳීම හේතුවෙන් එන්නත් සිදුරේ ප්‍රමාණය වැඩි කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්නත් පීඩනය පහත වැටීම, එන්නත් කිරීමේ දුර කෙටි වීම සහ දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය අසමාන ලෙස මිශ්‍ර වීම විෂ්කම්භයට හේතු වේ. සම්මත පරාසය ඉක්මවා යාමට එන්නත් සිදුරේ. මෙයද සාමාන්‍ය ස්වභාවික සංසිද්ධියකි. පාඩු සංසිද්ධිය.