Diesel Injector Fuel Injector 0445120380 Bosch injector Yuchai Machinery YC6J සමඟ අනුකූල වේ

පොදු සම්මුතිය වේ. පිස්ටන් මුදුනේ ඇති දහන කුටියේ මැද රේඛාව සිලින්ඩරයේ මැද රේඛාව සහ පිස්ටන් ඉහළ තලයේ තුණ්ඩයේ කෙළවරේ ප්රක්ෂේපණය අතර වේ. මේ ආකාරයට, පිස්ටන් මුදුනේ ඇති ඉන්ජෙක්ටරයේ ස්ථාපන ස්ථානය සහ දහන කුටියේ මැද රේඛාව අතර බොහෝ විට අපගමනය වන අතර, දෙකේ මැද රේඛාවට ද කෝණයක් ඇත.

සරල, කාර්යක්ෂම සහ සැකසුම් දෝෂය අඩු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ඉන්ජෙක්ටර් සිදුර සැකසීම සඳහා, සාමාන්‍යයෙන් බලාපොරොත්තු වන්නේ සිදුරු සහිත තුණ්ඩයේ එක් එක් සිදුරෙහි මධ්‍ය රේඛාව එකම කේතුකාකාර පෘෂ්ඨයක් මත අභිසාරී වීම, එනම් පොදු ස්ථානයේදී ඡේදනය වීමයි. කේතු මුදුන. කේතුවේ මුදුන සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ජෙක්ටරය මත පතිත වේ. මැද රේඛාව. බස් රථයක් ලෙස එක් එක් ජෙට් කුහරයේ මැද රේඛාවෙන් සමන්විත කේතුව ජෙට් කේතුව ලෙස හැඳින්වේ.

නවීන අධිවේගී ඩීසල් එන්ජිමක් ජෙට් කුහරයක් සැලසුම් කිරීමේදී සහ එන්නත් කිරීමේදී, "ඉහළ ජෙට් යානයේ ඒකාකාර ව්‍යාප්තිය (සමීප), ප්‍රධාන දෘෂ්ටි පතන ලක්ෂ්‍යයේ සමාන උස සහ එකම කේතුවක සිදුරු අභිසාරී වීම" යන මූලධර්මය බොහෝ විට භාවිතා වේ. දහන තාප්පය මත එක් එක් එන්නත් කිරීමේ සමාන ලක්ෂ්ය මගින් සාදනු ලබන එකම තලය සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩර හිසෙහි පහළ තලයට සමාන්තර වේ. ගොඩබෑමේ ස්ථාන වලින් සමන්විත තලය (ගොඩබෑමේ ලක්ෂ්‍ය තලය ලෙස හැඳින්වේ) සහ සජීවී කැස්ටල් තලය අතර දුර (පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයේ ඇති විට) එන්නත් කිරීමේ කේතු කෝණයේ ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී. මිශ්‍රණයේ (ප්‍රධාන වශයෙන් අභ්‍යවකාශ දහනය හෝ තෙල් පටල දහනය), සහ දහන කුටියේ වායු ප්‍රවාහය (නිස්සාරණ සුළි ධාරාවක් තිබේද යන්න ඇතුළුව, ආදිය) සහ වෙනත් සාධක.