Diesel Injector Fuel Injector 0445120381 Bosch injector Yuchai Machinery සමඟ අනුකූල වේ

1. සකස් කරන ලද ඉන්ජෙක්ටරය එන්නත් කිරීමේ පොම්පය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අධි පීඩන නල මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ත්වරණකාරකය උපරිම ස්ථානයේ තබා, වැකුම් රොකර් විසංයෝජනය කර, විනාඩියකට 40 ~ 50 වතාවක් තෙල් පොම්ප කිරීමෙන් වේගය පාලනය වේ.

2, ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ගැලපුම් බෝල්ට් ලිහිල් වනු ඇත, වසන්තයට සකස් පීඩනය යටතේ නොවේ, වාර කිහිපයක් රොකර්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය තෙල් ගලා ඇති විට, පසුව ක්රමයෙන් ගැලපුම් බෝල්ට් බවට ඉස්කුරුප්පු ඇණ, පැත්තේ. රොකර් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරයි, "පුපු" තෙල් ඉසින ශබ්දයක් ඇති විට, තෙල් ඉසීම පරමාණුක වීමට පටන් ගත්තේය, මෙම අවස්ථාවේදී, එන්නත් පීඩනය 5.88 සිට 7.84 mpa (60 සිට 80 දක්වා ඉංජිනේරු වායුගෝලය) පමණ වේ.

3, ඉන්පසුව ගැලපුම් බෝල්ට් එක රවුමකට, එන්නත් පීඩනයේ ආරම්භයට සමාන වන අතර එය 3.92 mpa (ඉංජිනේරු වායුගෝලීය පීඩනය 40), ඔබට "චි, චි" හැපෙනසුළු තෙල් ශබ්දය ඇසෙන විට, ඉතා සියුම් තෙල් මීදුම සහ අඛණ්ඩව ඉසින්න. තෙල් සංසිද්ධියකින් තොරව 20 සිට 30 වතාවක් එන්නත් කිරීම, ඉන්ජෙක්ටරයේ තෙල් එන්නත් පීඩනය 1 1.77 පමණ වේ. MPA (120 212 වායුගෝලීය පීඩනය).

4. ගැලපුම් බෝල්ට් වල පිහිටීම සලකුණු කරන්න, එය 1/2 හැරීමට ඉස්කුරුප්පු කර පසුව මෝටර් රථය අදින්න. ඉසින තත්ත්වය වෙනස් නොවේ නම්, සලකුණු කරන ලද ස්ථානය යටතේ එන්නත් පීඩන ගැලපීම සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය වී ඇති බව සැලකිය හැකිය. ත්‍රිමාර්ග නළයක් තිබේ නම් සහ හොඳ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​ක්‍රමාංකනය කර ඇත්නම්, ත්‍රිමාර්ග නළය ද භාවිතා කළ හැකි අතර, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයට සමාන්තරව හොඳ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ක්‍රමාංකනය කර තිබේ නම්, තෙල් මාර්ගයේ වාතය ඉවත් කරන්න, තෙරපුම උපරිම තෙල් සැපයුම් ස්ථානයේ තබා, පීඩන රොකිං දොඹකරය අඩු කරන්න, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එන්නත් කිරීමේ තත්ත්වය දෙක නිරීක්ෂණය කරන්න, එම අවස්ථාවේදීම පීඩනය සාමාන්‍ය බව; පරීක්ෂා කරන ලද ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය කල්තියා එන්නත් කර ඇත්නම්, ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩනය ප්රමාණවත් නොවන අතර එය සකස් කළ යුතු බව පෙන්නුම් කරයි. ගැලපුම් බෝල්ට් එකේ අගුලු දැමීමේ නට් ලිහිල් කර, නියාමනය කරන වසන්තයේ පූර්ව පැටවීමේ බලය වැඩි කිරීම සඳහා ගැලපුම් බෝල්ට් එක ඇතුළට හරවන්න සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් දෙක එකවර තෙල් ඉසින තෙක් තෙල් එන්නත් කිරීමේ පීඩනය වැඩි කරන්න. අවසාන වශයෙන්, ගෙඩිය අගුළු දමන්න.