Desel Injector Fuel Injector 095000-1211 6156-11-3300 Komatsu S6d125 PC400-7 Excavator සඳහා Denso Injector

ක්‍රමාංකනය කරන ලද වේගය සහ බර පැටවීමේ ලක්ෂණ සහ ක්‍රමාංකනය කරන ලද සේවා කොන්දේසි වල වේග ලක්ෂණ පිළිබඳ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලවල විස්තීර්ණ විශ්ලේෂණයෙන්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය වෙනස් වීම ගතික ක්‍රියාකාරිත්වයට (බලය, ව්‍යවර්ථය) විශාල බලපෑමක් ඇති බව දැක ගත හැකිය. එන්ජිම. ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය යටතේ පැතලි ව්‍යවර්ථ වක්‍රය වඩාත් පරමාදර්ශී වේ: ආර්ථිකය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ක්‍රමාංකන තත්ත්‍වය, 75% බර තත්ත්‍වය සහ උපරිම ව්‍යවර්ථ තත්ත්වය යන ඇගයීම් ලක්‍ෂණ තුනෙහි ඉදිරිදර්ශනය අනුව ක්‍රමාංකන තත්ත්‍වයේ ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය , 75% පැටවීමේ තත්ත්වය, 5 g/(kw h) තුළ, මෙහෙයුම් තත්ත්‍වයන් අතර සුළු වෙනසක් ඇති අතර, උපරිම ව්‍යවර්ථ මෙහෙයුම් තත්ත්‍වයන් 40 ට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වේ. g/(kw h), සහ 16 MPa සහ 24 MPa හි ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය පැහැදිලිවම සම්මත පිටාරය ඉක්මවා යයි, දුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 16 MPa, 20 MPa සහ 24 MPa හි උපරිම ව්‍යවර්ථ ලක්ෂ්‍යයේ Bosh දුම 6.8 FSU වේ, 4.2 FSU, සහ 6.6 FSU, සහ දුම 16 MPa සහ 24 MPa පැහැදිලිවම සම්මතය ඉක්මවා යයි. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන හේතුව වන්නේ ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය දහන කුටියේ මිශ්රණය සෑදීමේ ක්රියාවලියට බලපාන බවයි. සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය වැඩි වන විට, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ වේගය වේගවත් වන අතර තෙල් බිඳිතිවල විෂ්කම්භය කුඩා වන අතර එමඟින් ඉන්ධන වායුව වේගවත් වේ. මිශ්ර කිරීම ජ්වලන ප්රමාද කාලය කෙටි කරයි, දැවෙන වේගය වැඩි කරයි, සහ ජ්වලන ලක්ෂ්යය ඉදිරියට ගෙන යයි. කෙසේ වෙතත්, දහන ක්‍රියාවලිය ප්‍රමාද වූ දහන කාලය, වේගවත් දහන කාලය, මන්දගාමී දහන කාලය සහ පරිපූරක දහන කාලය ලෙස බෙදා ඇත, එය සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියකි. දහන තත්ත්වය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය, දහන කුටියේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පිහිටීම සහ එන්නත් සිදුරු බෙදා හැරීම පමණක් නොවේ. , එය දහන කුටියේ පරිමාව, හැඩය සහ කපාට වේලාවට ද සම්බන්ධ වේ. මීට අමතරව, ආණ්ඩුකාරවරයාගේ සැලැස්ම ද ඉන්ධන සැපයුම කෙරෙහි බලපානු ඇත. එබැවින්, අනෙකුත් පරාමිතීන් නොවෙනස්ව පවතින විට, සුදුසු ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය එන්ජිමේ සමස්ත කාර්යසාධනය හොඳම වේ.