Diesel Injector Fuel Injector 095000-5332 Hino සඳහා Denso Injector, Toyota LCV, ToyotaDyna200

එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට නව ඉන්ජෙක්ටරයේ යහපත් බලපෑම තනි සිලින්ඩර පරීක්ෂණ ඩීසල් එන්ජිමක් මත පරීක්‍ෂා කර විශ්ලේෂණය කර ඇති අතර ප්‍රතිඵල එකම තුණ්ඩ ව්‍යුහය සහිත සහ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ආසන්න පයිසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් විමර්ශන ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ සංසන්දනය කර ඇත. පර්යේෂණාත්මක අධ්‍යයනයන් මගින් NO සහ soot විමෝචනය අඩු කිරීම අරමුණට පටහැනි බව තහවුරු කර ඇති අතර, මිණුම් සලකුණු ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ සසඳන විට, HiFORS ඉන්ජෙක්ටර් වායු විමෝචන මට්ටම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇති අතර, සමාන දහන ශබ්දයක් සහ අඩු HC සහ CO විමෝචනයක් පෙන්නුම් කළේය.

දැනට චීනයේ ඇත්තේ තුණ්ඩයේ සම්පූර්ණ ප්‍රවාහ පරීක්ෂණ උපකරණ පමණක් වන අතර, එක් එක් තුණ්ඩ විවරයේ ප්‍රවාහ හඳුනාගැනීම සඳහා පරීක්ෂණ ඇඳක් නොමැත. එපමනක් නොව, එක් එක් තුණ්ඩ විවරයේ ගලායාම මැනීමේදී තවත් දුෂ්කරතා පවතී. හඳුනාගැනීමේ අංශයේදී, ඩීසල් තුණ්ඩ හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් තනි වේ, වේගය, ප්‍රමාණය, පීඩනය, සමහර දර්ශකවල සම්පූර්ණ ප්‍රවාහය පමණක් හඳුනා ගනී, සැලසුම සාපේක්ෂව සරල ය; පාලන ප්‍රතිදානය අනුව, එය සාමාන්‍යයෙන් යම් දර්ශකයක ප්‍රතිදානය පාලනය කිරීම සඳහා තනි මෙහෙයුමකි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයේ අවශ්‍යතා සමඟ, තුණ්ඩයේ ව්‍යුහාත්මක පරාමිතීන් අධ්‍යයනය කළත්, තුණ්ඩයේ එක් එක් විවරයන් සඳහා බහු-නාලිකා හඳුනාගැනීමේ සහ පාලන උපකරණ සංවර්ධනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. ඩීසල් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ තුණ්ඩය නිෂ්පාදනය සහ හඳුනා ගැනීම.

ඩීසල් එන්ජින් තුණ්ඩ මැනීම සහ පාලන ව්යුහය

තුණ්ඩ විවරයන් ප්‍රවාහයේ ප්‍රමාණය හා ඒකාකාරී බව ඩීසල් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි. ගෘහස්ථ ඩීසල් එන්ජින් බොහෝ විට සිදුරු හතරක් හෝ පහක් සිදුරු තුණ්ඩයක් භාවිතා කරයි. ජෙට් කුහරයේ යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවය ඉහළ මට්ටමක තිබිය යුතුය. එය සැකසීමට අපහසු වන අතර නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී අපගමනය වීම පහසුය.