ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය 095000-6280 093400-9340 කොමාට්සු ට්‍රක් සඳහා ඩෙන්සෝ ඉන්ජෙක්ටර්, කොමාට්සු වීල් ලෝඩරය

ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් ගැටළු හඳුනා ගැනීමේදී ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටරයේ පොදු ගැටළු වලට හේතුව සහ විසඳුම, බහුලව භාවිතා වන රෝග විනිශ්චය ක්‍රම වනුයේ: තනි සිලින්ඩර තෙල් නැවතුම් ක්‍රමය, උෂ්ණත්වය හඳුනා ගැනීමේ ක්‍රමය සහ ස්පන්දන ක්‍රමය, එයින් අපට ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය බව දැනගත හැකිය. දෝෂ නිර්ණය කිරීමේ ක්රමයේ විද්යාත්මක භාවිතය අවධාරණය කරමින් වෘත්තීය සහ තාක්ෂණික වේ. මීට අමතරව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පොදු ගැටළු වන්නේ: (1) තුණ්ඩය බරපතල කාබන්; (2) ඉඳිකටු කපාටය සිරවී ඇත; (3) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරය බරපතල විඛාදනයක් ඇත; (4) ඉඳිකටු කපාට යුගල කොටස් පැළඳීම. මෙම දෝෂ ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට විශාල වශයෙන් බලපාන අතර කාලෝචිත හා කාර්යක්ෂම නඩත්තු කිරීමේ වැදගත්කම අවධාරණය කරයි.

තුණ්ඩයේ බරපතල කාබන් බන්ධන ගැටළුවක් ඇතිවේ Anhui ඩීසල් එන්ජිමේ ගැටළු අතරින් කාබන් බන්ධන ගැටළුව වඩාත් සුලභ වේ. ප්‍රායෝගිකව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් කාබන් සඳහා බොහෝ හේතු ඇත, නමුත් ප්‍රධාන වශයෙන් පහත හේතු දෙකෙන්:

(1) ඉඳිකටු කපාටය මුද්‍රා තැබීම හොඳ නැත. ඵලදායී තෙල් එන්නත් සහතික කිරීම සඳහා හොඳ මුද්රා තැබීම වැදගත් පදනමකි. ඉඳිකටු කපාටයේ දුර්වල මුද්‍රා තැබීම හේතුවෙන්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම හෝ සිලින්ඩරයට තට්ටු කිරීම අසම්පූර්ණ ලෙස දහනය වේ. මේ ආකාරයෙන්, පිටාර නළය තුළ, කළු දුමාරයේ අඛණ්ඩ පෙනුම, පසුව තෙල් තුණ්ඩ කාබන් සිදුවීමට තුඩු දෙයි. ප්‍රායෝගික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, පිටාර නළයෙන් කළු දුමාරය පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්ධන දහනය ප්‍රමාණවත් නොවන අතර එය ක්‍රමයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩයේ බරපතල කාබන් සෑදීමට හේතු වන බවයි.