ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 095000-6320 093400-9450 ජෝන් ඩියර් සඳහා ඩෙන්සෝ ඉන්ජෙක්ටර්

ඉඳිකටු කපාට විවරයේ කාබන් අවහිර වීම සඳහා, ඔබට පැය 20 ක් පමණ තෙල් පොඟවා ගත හැකිය, සහ තෙල් 150 ° දක්වා රත් කර පැය 2 ක් පමණ පොඟවා ගත හැකිය. රූප සටහන 1 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, එය ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයේ වියෝජන රූප සටහනයි. ඒවා අතර, ඉඳිකටු කපාට යුගල ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ වැදගත් කොටසකි. ඉඳිකටු කපාට යුගලය බැරෑරුම් ලෙස අඳිනු ලැබුවහොත්, ඉඳිකටු කපාටයේ හොඳ මුද්‍රා තැබීම සහතික කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

ඉඳිකටු කපාටය නියමිත වේලාවට වසා නැත. Anhui ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය තුළ, අධි පීඩන වසන්තයක් ඇත. වසන්ත ප්රත්යාස්ථතාව ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ඉඳිකටු කපාටය නියමිත වේලාවට වසා නොමැති අතර, ඉන්ධන එන්නත් වැඩි වීම සහ දහන ගුණාත්මක භාවය අඩු වීම. දිගු කාලයක්, පසුව තුණ්ඩ කාබන් ගැටළුවක් දිස්වේ. මෙම ගැටලුවට විසඳුම: පීඩන නියාමනය වසන්තය කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

ඉඳිකටු කපාටය හිර වී ඇති අතර යුවළ පැළඳ සිටී. ඉඳිකටු කපාටය හිර වී ඇත. ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය සිරවී ඇත, ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ ඩීසල් එන්ජිම බර වැඩි වීම, වැඩ කරන උෂ්ණත්වය වැඩි වීම සහ සීතල හොඳ නැති නිසා තුණ්ඩය අධි තාපනය වන ඉඳිකටු කපාට විකෘති වීමයි. සහ සිරවී; ඉඳිකටු කපාට එසවීම ඉතා දිගු ය; සැකසුම් කාලය දීර්ඝ කර ඇත. සැකසීමට පෙර, අභ්යන්තර කුහරයේ ඩීසල් පීඩනය සිලින්ඩරයේ පීඩනයට වඩා අඩුය, එම නිසා වායුව තුණ්ඩයේ සිට අභ්යන්තර කුහරය වෙත ආපසු ගලා යන අතර ඉඳිකටු කපාටය තදබදයට හේතු වේ; ඩීසල් ඉන්ධන හෝ තුණ්ඩය අසල කාබන් සමුච්චය වීමෙන් ගෙන එන අපද්රව්ය නිසා ඉඳිකටු කපාටය හිර වී ඇත; ඉන්ජෙක්ටර් වසන්තය මෘදු වේ හෝ එන්නත් පීඩනය ඉතා අඩු ලෙස සකස් කර ඇත; ඉඳිකටු කපාටය නියමිත වේලාවට වසා දැමිය නොහැක, තුණ්ඩයට ගෑස් දමන්න, ඉඳිකටු කපාටය පුළුස්සා විරූපණයට ලක් කරන්න.