ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 5367913 කමින්ස් සඳහා ඩෙන්සෝ ඉන්ජෙක්ටර්

ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ආරම්භක ක්‍රියාවලිය: සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ දඟරය ශක්තිජනක වේ, අඩු පීඩන තෙල් අලෙවිසැල විවෘත වේ, පාලක කුටියේ ඉන්ධන පාලක ස්ලයිඩ කපාටයේ පහළ කෙළවරේ ඇති කුඩා සිදුරෙන් මුදා හරිනු ලැබේ. අඩු පීඩන කුටියට, ඉඳිකටු කපාටය ඉඳිකටු කපාට ආසනයෙන් වෙන් කර ඉන්ධන එන්නත් කරනු ලැබේ. සිලින්ඩරය තුලට. ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය නැවැත්වීමේ ක්‍රියාවලිය: සොලෙනොයිඩ් කපාටය ක්‍රියා විරහිත කර, අඩු පීඩන තෙල් පිටවන ස්ථානය වසා දමා ඇති අතර, අධි පීඩන ඉන්ධන පාලක විනිවිදක කපාටයේ කුඩා සිදුර හරහා විනිවිදක කපාටයේ පීඩන ගබඩා කුටියට ඇතුල් වේ. පීඩන ගබඩා කුටියේ ඉන්ධන යම් පීඩනයක් ඉක්මවා ගිය විට, පාලක විනිවිදක කපාටය හයිඩ්‍රොලික් පීඩනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට යටත් වේ, පාලක විනිවිදක කපාටයේ සිදුර හරහා ඉන්ධන පාලන කුහරයට ගලා යයි, ඉඳිකටු කපාටය කපාට ආසනය වෙත ගමන් කරයි. එය සමඟ මුද්රා තබා, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම අවසන් වේ.

ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සාමාන්ය ද යන්න විනිශ්චය කිරීම: විශේෂ උපකරණ මත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය හඳුනා ගන්න, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ වැඩ තත්ත්වය දෘශ්ය ලෙස නිරීක්ෂණය කරන්න. ඉන්ධන ඉසින මීදුම සහ කාන්දු නොවන විට එය සාමාන්‍ය දෙයක් වන අතර ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය 30+0.80 MPa ට වඩා අඩු වේ. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය අඩු වන අතර, පරමාණුකරණය දුර්වල වන අතර, ඩීසල් දහනය අසම්පූර්ණ වන අතර, එන්ජිම සුදු දුමාරයක් නිකුත් කරයි. බිංදු වැටීමක් තිබේ නම්, ඉන්ජෙක්ටරය සකස් කරන්න, නැවත සකස් කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඉන්ජෙක්ටර් ගැටළු: පළමුව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩන නියාමනය කරන වසන්තය දුර්වල වන අතර එය සකස් කළ හැකිය; දෙවනුව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩන නියාමනය කරන වසන්තය කැඩී ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ; අඟුරු අවහිර වී ඇත්නම්, ඉඳිකටු කපාට කප්ලර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.