ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් Fuel Injector 5396273 Cummins සඳහා Denso Injector, Front Axle

1. ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් වල පොදු දෝෂ
ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටරය අසමත් වීම නිසා එන්ජිමේ ස්ථායීතාවය සහ බලය අඩු වනවා පමණක් නොව, මෝටර් රථ එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට ද බලපාන අතර එමඟින් එන්ජිමේ බලයේ ස්ථායීතාවය අඩු වේ. පොදු දෝෂ වන්නේ: බිංදු, සාවද්‍ය ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, අසාමාන්‍ය ඉන්ධන එන්නත් කිරීම යනාදිය සාමාන්‍යයෙන්, එය සිදු වන්නේ ඉඳිකටු කපාට ඇලවීම, දුර්වල මුද්‍රා තැබීම, පෙරහන් අවහිර වීම, දඟර දහනය සහ අසාමාන්‍ය පාලන සංඥා මගිනි. ඉන්ජෙක්ටරය මගින් එන්නත් කරන ලද ඉන්ධන ප්‍රමාණය සහ එක් එක් සිලින්ඩරයට ඉන්ධන සැපයුමේ ඒකාකාරිත්වය ද බිංදු හෝ ඉන්ධන එන්නත් කිරීම නැවැත්වීමට හේතු වේ.
දෙවනුව, ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් හඳුනාගැනීම
1. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ විද්‍යුත් චුම්භක දඟරයේ ප්‍රතිරෝධය මැනීම වාහනය මත හඳුනාගත හැකිය, නැතහොත් එය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව එය මැනිය හැකිය. මිනුම් ක්‍රමය සහ ප්‍රමිතිය නම්: ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පටි ප්ලග් එක ගලවා, බහුමාපකයකින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පර්යන්ත දෙක අතර ප්‍රතිරෝධය මැනීම, සම්මත සංවිධානය 12 ~ 162 (ඉහළ සම්බාධන වර්ගය) හෝ 3 ~ 62 (අඩු සම්බාධන වර්ගය) පමණ වේ. ) .
2. විද්යුත් චුම්භක ඉන්ජෙක්ටරයේ බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය පොයින්ටර් හෝ ඩිජිටල් බහුමාපකය සමඟ පරීක්ෂා කළ හැකිය. පරීක්ෂා කිරීමේදී, පළමුව එක් එක් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පර්යන්ත දෙක පිළිවෙලින් විසන්ධි කරන්න, ඉන්පසු ජ්වලන ස්විචය සක්රිය කරන්න. එන්ජිම තවමත් සාමාන්යයෙන් ආරම්භ කළ නොහැකි නම්, වෝල්ටීයතාව පමණක් හඳුනාගත හැකිය. මට්ටම 12V (වාහන බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය) ට වඩා වැඩි විය යුතු අතර අඩු මට්ටම 0V විය යුතුය. බල පරිපථය විසන්ධි වී ඇති අතර පටි ප්ලග් සහ එන්ජිමේ පර්යන්ත දෙක අතර ඉහළ සහ පහළ මට්ටම් ශුන්‍ය නම්, ඉන්ධන එන්නත් ෆියුස් සහ ඉන්ධන පොම්ප රිලේ වෙන වෙනම පරීක්ෂා කළ යුතුය.