ෆෝඩ් රේන්ජර් 3.0L එන්ජිම සඳහා ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් A2c59515264 Siemens

දහන ක්‍රියාවලිය මත ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටරයේ එක් එක් සිදුරෙහි අසමාන ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ බලපෑම පිළිබඳ සමාකරණ අධ්‍යයනය(3 කොටස)

2 දහන ආකෘතිය

TDC (ඉහළ මළ මධ්‍යයේ) දහන කුටියේ ජ්‍යාමිතික ආකෘතිය රූප සටහන 1 හි පෙන්වා ඇති පරිදි ProE මෘදුකාංගය මඟින් අඳිනු ලබන අතර එය STEP ආකෘති ගොනුවක් ලෙස සුරකිනු ලැබේ. ජ්‍යාමිතික ආකෘතිය දැල් බෙදීම සඳහා අධි දැල් මෘදුකාංගයට ආනයනය කර NAS ආකාරයෙන් දැල් ගොනුවක් ලෙස සුරකිනු ලැබේ. දැල් ගොනුව දැල් පරීක්ෂාව, පිරිපහදු කිරීම, ගතික දැල් සැකසීම, උප-මාදිලි තේරීම සහ පරාමිති සැකසීම සඳහා AVL FIRE මෘදුකාංගයට ආයාත කර ඇත [6].

F186 ඩීසල් එන්ජිම විසින් සම්මත කරන ලද 4-කුහර ඉන්ජෙක්ටරයේ ඒකාකාරව බෙදා හරින ලද සිදුරු 4 ක් ඇත, නමුත් එන්නත් කිරීමේ දිශාව සිලින්ඩර කොටසේ කෝණයට නොගැලපේ. ω දහන කුටියේ වළේ කේන්ද්‍රය පිස්ටන් මධ්‍යයේ සිට මිලිමීටර් 3 ක විස්ථාපනයක් ඇති අතර සිලින්ඩරයේ වායු ප්‍රවාහ චලනය එක් එක් සිදුරෙහි ඉන්ධන ඉසින මත විවිධ බලපෑම් ඇති කරයි, එබැවින් සම්පූර්ණ දහන කුටියේ ආකෘති නිර්මාණය කරනු ලැබේ. සිදුරට සහ මායිමට ආසන්න ප්‍රදේශයේ දැල සංකේතනය කර ඇති අතර, TDC හි දැල් ආකෘතිය රූප සටහන 2 හි පෙන්වා ඇත. TDC සහ BDC (පහළ මළ මැද) පිළිවෙළින් දැල් සෛල 140448 සහ 343488 ඇත.

ඩීසල් එන්ජිමෙහි පරාමිතීන් වගුව 1 හි දක්වා ඇත. ඉන්ජෙක්ටරයේ පිහිටීම සහ දිශා සැකසුම් පහත පරිදි වේ: X-ඛණ්ඩාංක (මීටර් 0.003), Y-ඛණ්ඩාංක (-0.003 m), Z-ඛණ්ඩාංක (0 m), X -දිශාව (0.007), Y-දිශාව (0.0397), Z-දිශාව (0). එක් එක් සිදුරෙහි පිහිටුම් සැකසුම වගුව 2 හි දක්වා ඇත. එක් එක් සිදුරෙහි ඒකාකාර එන්නත් අනුපාතය සහ මනින ලද අසමාන එන්නත් අනුපාතය එන්නත් සැකසුම ලෙස සාදා ඇති අතර එන්නත් අනුපාතය රූප සටහන 3 හි පෙන්වා ඇත. ඩීසල් ඉන්ධනවල සම්මත සංරචක ප්‍රවාහන ආකෘතිය රසායනික ප්‍රතික්‍රියා චාලක ගණනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර ඊට සම්බන්ධ ගණනය කිරීමේ ආකෘතිය 3 [7, 8] වගුවේ දක්වා ඇත.