DLLA152PN009 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ සිරවී ඇති දෝෂය සඳහා හේතු පහත පරිදි වේ

1. තෙල් පයිප්පයේ අවසානය සහ සම්බන්ධක බෝල්ට් දූවිලි හා අපිරිසිදුකම් වලින් පැල්ලම් කර ඇත:

2. නඩත්තු කිරීම සහ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී වැරදි ලෙස හැසිරවීම සහ වැරදි ස්ථාපනය; 3. එකතු කරන ලද ඉන්ධන පිරිසිදු නොවන අතර ඉන්ධන ටැංකියේ සහ පෙරහන නිෂ්පාදනයේ ඇති අවක්ෂේපිත තෙල් ආරම්භ කිරීමට පෙර ඉවතට නොයනු ඇත, එවිට අපිරිසිදු ඉන්ධන ඉන්ධන පොම්පයට ඇතුල් වේ.

4. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ස්ථාවර නට් උරහිස් සහ පාදවල කාබන් තැන්පතු සහ දැවෙන හානි ඇත; මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් පැතලි නොවේ; උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ ය, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තාප බර වැඩි වේ, ආදිය.

5. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය නිවැරදිව සකස් කර නොමැත: ඉන්ධන එන්නත් පීඩන ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් වේ, පීඩන නියාමනය කරන වසන්තය කැඩී ඇත, සහ ඉෙජක්ටර් දණ්ඩේ ඇති වානේ බෝලය දැඩි ලෙස දිරාපත් වී හෝ හානි වී ඇත, එය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට ද හේතු විය හැක. හිර වෙනවා.

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සිරවී ඇත්නම්, සිරවී ඇති ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය උණුසුම් කිරීම සඳහා ඩීසල් තෙල් හෝ එන්ජින් ඔයිල් වලට දමන්න, ඉන්පසු එය පිටතට ගෙන රෙදි කඩකින් ඔතා, ඉන්පසු ඉඳිකටු කපාටය අත් ප්ලයර් වලින් තද කර ඉඳිකටු කපාටය චලනය කිරීමට සෙමින් ගෙන යන්න. ඉඳිකටුවෙන් එය කපාට ශරීරයෙන් පිටතට ගන්න. පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල් කුඩා ප්‍රමාණයක් ඉඳිකටු කපාට ශරීරයට දමන්න, ඉඳිකටු කපාටය ඉඳිකටු කපාට ශරීරය තුළට නිදහසේ චලනය වන තෙක් ඉඳිකටු කපාටය ඉඳිකටු කපාට ශරීරය තුළ නැවත නැවතත් චලනය කරන්න. ඉඳිකටු කපාටයේ මුද්රා තැබීමේ මතුපිට පිලිස්සුම් සලකුණු තිබේ නම්, එය උල්ෙල්ඛ පේස්ට් සමග බිම විය යුතුය. ඇඹරීමේදී, ඇඹරුම් පේස්ට් ප්රමාණය සහ ඇඹරුම් කාලය ගැන අවධානය යොමු කරන්න. පිරිසිදු කරන ලද ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය මත ස්ථාපනය කර එය නැවත භාවිතා කිරීමට පෙර ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය සකස් කරන්න.