ඩීසල් ඉන්ජෙක්ෂන් තුණ්ඩය DLLA152PN014 Common Rail Nozzle

ඉන්ධන ඉසින තුණ්ඩය සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇති කපාටයකි. විද්‍යුත් චුම්භක දඟරය ශක්තිජනක වූ විට, චූෂණ උත්පාදනය වන විට, ඉඳිකටු කපාටය උරාබී, තුණ්ඩ කුහරය විවෘත වන අතර, ඉන්ධන ඉඳිකටු කපාට හිසෙහි ඉඳිකටුව සහ තුණ්ඩ කුහරය අතර ඇති වළයාකාර පරතරය හරහා ගමන් කරයි. සම්පූර්ණ දහනය සඳහා හිතකර වන මීදුම සාදමින් අධිවේගී පිටකිරීම

ඩීසල් එන්ජිම කලිසම් සහ දුම් පානය කරන්නේ නම්, එය බොහෝ විට සිරවී ඇති ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය මගින් ඇතිවේ: ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය සංවෘත ස්ථානයේ සිරවී ඇති විට, සිලින්ඩර හිස අසල නිතිපතා තට්ටු කරන ශබ්ද ඇත. තෙල් පොම්පය තෙල් සපයන විට ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට බලපාන පීඩන තරංගය නිසා මෙය සිදු වේ: ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩයේ ඉඳිකටු කපාටය විවෘත තත්වයේ සිරවී ඇත්නම්, එය විසඳීම සඳහා සිලින්ඩරයට ඉන්ධන සැපයුම කපා හැරීම අවශ්‍ය වේ. අසාමාන්ය ශබ්දය සහ සුදු දුමාරයේ ගැටලුව; ඉඳිකටු කපාටය සංවෘත තත්වයේ සිරවී ඇත්නම්, සිලින්ඩරයට තෙල් සැපයුම වහාම කපා හරින අතර එන්ජිම වෙනසක් නොමැතිව ගිනි ගනී. යම් සිලින්ඩරයක අධි පීඩන තඹ බටය බුරුල් වූ විට සුදු දුමාරය සහ අසාමාන්‍ය ශබ්දය අතුරුදහන් වී බහු සිලින්ඩර යන්ත්‍රයේ ඉස්කුරුප්පු නොකළ කොටසෙන් බුබුලු විශාල ප්‍රමාණයක් පිටවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඉන්ධන වල ඉඳිකටු කපාටය. සිලින්ඩරයේ එන්නත් තුණ්ඩය සහ ඉඳිකටු කපාට ශරීරය විවෘත ස්ථානයේ සිරවී ඇත: එය අතින් ඉවත් කරන්න. යම් සිලින්ඩරයක ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ස්පර්ශ කරන්න, යම් සිලින්ඩරයක ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය අනෙක් සිලින්ඩරවලට වඩා උණුසුම් නම්, මෙම සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සිරවී ඇති බව ඔප්පු වේ.