DLLA155P180 Weichai Wd618 සඳහා නව 100% පරීක්ෂා කරන ලද Common Rail Diesel /Fuel Injector Nozzle

ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ කාර්යය වන්නේ ඉන්ධන අංශු බවට පරමාණු බවට පත් කිරීම සහ දහනය සඳහා වාතය සමඟ මිශ්ර කිරීම සඳහා දහන කුටියට බෙදා හැරීමයි. එමනිසා, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයට නිශ්චිත එන්නත් පීඩනයක්, නිශ්චිත පරාසයක් සහ යම් ඉසින කේතු කෝණයක් තිබිය යුතුය, මීදුම හොඳ විය යුතු අතර, තෙල් බිංදු නොමැතිව ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ අවසානයේ ඉන්ධන ඉක්මනින් නතර කළ හැකිය. ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ ප්‍රධාන කොටස් වන්නේ ඉඳිකටු කපාටය සහ ඉඳිකටු කපාට ශරීරය වන අතර ඒවා සාමූහිකව ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ එකලස් කිරීම ලෙස හැඳින්වේ, එහි සාමාන්‍ය සේවා කාලය සාමාන්‍යයෙන් 2500h ට වඩා වැඩිය. කෙසේ වෙතත්, නුසුදුසු භාවිතය නිසා, ප්රායෝගිකව 1500h ට වඩා වැඩි ආයු කාලයක් ඇති අය ඉතා සුළු වේ. ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ මුල් හානි සඳහා හේතු සහ වැළැක්වීමේ ක්රම පිළිබඳව පහත විශ්ලේෂණය සිදු කෙරේ.
1 ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ මුල් හානි සඳහා හේතු
(1) අහඹු ලෙස විසුරුවා හැරීම. බොහෝ ක්‍රියාකරුවන් සිතන්නේ ඩීසල් එන්ජිමක ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය සාපේක්ෂව සාමාන්‍ය දෙයක් බවයි, එබැවින් ඩීසල් එන්ජිමක් ක්‍රියා විරහිත වූ පසු, ඔවුන් බොහෝ විට අසමත් වීමට හේතුව ප්‍රවේශමෙන් සොයා නොගනී, නමුත් ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය විසුරුවා හැරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. එකකින්. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ එකලස් කිරීමේ සැකසුම් සහ එකලස් කිරීමේ නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා ඉතා දැඩි වන අතර, විසුරුවා හැර ස්ථාපනය කළ පසු, සේවා කාලය පැය දහයකින් හෝ සිය ගණනකින් කෙටි විය හැක. මීට අමතරව, ගැටිති, අපිරිසිදු, සීරීම් හෝ විරූපණය පවා නුසුදුසු ලෙස විසුරුවා හැරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම නිසා දුර්වල තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ සේවා කාලය අඩු වීම හේතු විය හැක.
(2) නුසුදුසු පිරිසිදු කිරීම. ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ එකලස් කිරීම පිරිසිදු කරන විට, එය වෙනත් කොටස් සමඟ මිශ්‍ර කර අපිරිසිදු පිරිසිදු කිරීමේ තරලයක් භාවිතා කරන්න, නැතහොත් එය පිරිසිදු නොකර එකලස් කරන්න. නව යුගල සඳහා ප්‍රති-මලකඩ තෙල් හොඳින් පිරිසිදු නොකළ හොත්, යුගලයේ ක්‍රියාකාරී මතුපිට ගැටීමට හා සීරීමට, අපද්‍රව්‍ය හා උල්ෙල්ඛ වලින් දූෂිත වීමට ඉතා පහසු වන අතර, වැඩ කිරීමේදී ඇඳීම සහ ඉරීම උත්සන්න වනු ඇත.
(3) ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය වැරදි ලෙස සකස් කිරීම. ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය හෝ අධිවේගී ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය වෙනස් කිරීමේදී, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය ඉතා අඩු හෝ අධික ලෙස සකස් කර ඇත්නම්, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ එකලස් කිරීමේ සේවා කාලය කෙටි වනු ඇත, විශේෂයෙන් ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය අධික වන විට, එය ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ කොටස් ඇඳීම වැඩි වීමට හේතු වේ.
(4) නුසුදුසු එකලස් කිරීම. තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා, ක්‍රියාකරුවන් කුඩා සංඛ්‍යාවක් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ අගුළු නට් අධික ලෙස තද කරන අතර එමඟින් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය අධික පීඩනයක් ඇති කරයි, විකෘති කරයි, එකලස් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය විනාශ කරයි, සහ කොටස්වල චලනය අවහිර කරයි. හානි.
(5) ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය දුර්වලයි. අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන භාවිතය, එහි ලිහිසි කාර්ය සාධනය, මුද්රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය සහ දුස්ස්රාවීතාවය සහ අනෙකුත් දර්ශක භාවිතයේ අවශ්යතා සපුරාලිය නොහැකි නිසා, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ කාබන් තැන්පතු වැනි අසාර්ථකත්වයන් ඇති කිරීම පහසුය. මීට අමතරව, පිරිසිදු නොකළ ඉන්ධන, හානි වූ ඉන්ධන පෙරහන, හෝ තෙල් පරිපථය "සිනිඳු" බවට පත් කිරීම සඳහා පෙරහන මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීම වැනි වැරදි භාවිතයන් පවා කොටස්වල සේවා කාලය කෙටි කරයි.