< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ඩෙන්සෝ ඉන්ජෙක්ටර් කම්හල සහ නිෂ්පාදකයින් සඳහා චයිනා ජෙනුයින් ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 | රුයිඩා
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
අපව අමතන්න

ඩෙන්සෝ ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා නියම ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810

නිෂ්පාදන විස්තර:

ගුණාත්මක ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් අළුත්වැඩියා කට්ටල6C1Q-9K546-BB එන්ජිම FT 2.2 සඳහා පොදු රේල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ජෙක්ටරය

  • විස්තරය:ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
  • ආරම්භක ස්ථානය:චීනය
  • වෙළඳ නාමය:VOVT
  • යොමු කේත:6C1Q-9K546-BB
  • සහතික කිරීම:ISO9001
  • කොන්දේසිය:අලුත්
  • ගෙවීම් සහ නැව්ගත කිරීමේ නියමයන්:

  • අවම ඇණවුම් ප්‍රමාණය:4pcs
  • ඇසුරුම් කිරීම:උදාසීන ඇසුරුම්
  • බෙදාහැරීමේ කාලය:වැඩ කරන දින 7-10
  • ගෙවීම:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • සැපයුම් හැකියාව:දිනකට 10000
  • නිෂ්පාදන විස්තර

    නිෂ්පාදන ටැග්

    නිෂ්පාදන විස්තරය

    යොමුව. කේත 6C1Q-9K546-BB
    යෙදුම එන්ජිම FT 2.2
    MOQ 4PCS
    සහතික කිරීම ISO9001
    සම්භවය ස්ථානය චීනය
    ඇසුරුම්කරණය උදාසීන ඇසුරුම්
    තත්ත්ව පාලනය නැව්ගත කිරීමට පෙර 100% පරීක්ෂා කර ඇත
    පූරක කාලය වැඩ කරන දින 7-10
    ගෙවීම T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram හෝ ඔබේ අවශ්‍යතාවය පරිදි

    ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ව්යුහය සහ ක්රියාකාරී මූලධර්මය

    ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ වඩාත් පොදු දෝෂ අතර ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ: අවහිර වූ තුණ්ඩ සිදුර, සිරවී ඇති ඉඳිකටු කපාටය, තුණ්ඩ කුහරයේ විශාල විෂ්කම්භයක්, ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයෙන් තෙල් කාන්දු වීම යනාදිය. කඩින් කඩ ඉරිතලා යන ශබ්ද ආදිය බරපතල ලෙස බලපායි. නෞකාවේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය. දැන් පිළිවෙළින් දෝෂ විශ්ලේෂණය සහ නඩත්තු ක්රම හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. 3.1 තුණ්ඩ සිදුර හෝ සිරවී ඇති ඉඳිකටු කපාටය අවහිර වීම 31
    ඩීසල් තෙල් පරමාණුකරණය දුර්වල නම්, එය ඩීසල් තෙල් සහ අධික කාබන් තැන්පතු ප්රමාණවත් දහනය කිරීමට තුඩු දෙනු ඇත, විශේෂයෙන් පහසු වන තුණ්ඩ කුහරය වටා සමුච්චය කිරීම, දිගු කාලයක් වැඩ කිරීම සහ තුණ්ඩ කුහරය අවහිර කිරීම; ඒ අතරම, ඝන අංශු සමඟ මිශ්‍ර වූ අපිරිසිදු ඩීසල් තෙල් භාවිතා කරන්න, ඉඳිකටු කපාට සිරුරේ ඉඳිකටු කපාටය ප්‍රතිනිර්මාණය වීම, කාලයත් සමඟ එකතු වීම සහ ඉඳිකටු කපාටයේ අභ්‍යන්තර බිත්තිය මත අපිරිසිදුකම එකතු වීම නිසා ඉඳිකටු කපාටය සිරවීමට හේතු වේ. . තුණ්ඩ කුහරය අවහිර වූ පසු, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ඉන්ධන සැපයුම් පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර, දිගු කාලයක් තිස්සේ ඉහළ පීඩනයකට ලක් වුවහොත් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ආයු කාලය අඩු වේ. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය ක්‍රියා කළ නොහැක, එය අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීම, ක්‍රියාකාරීත්වයේ විශාල උච්චාවචනයන්, දැල්වීම සහ ක්‍රියාකාරී කාර්ය සාධනය අඩු කිරීමට හේතු වේ. මෙහෙම ගියොත් එන්ජිමේ ආයු කාලය අඩු වෙනවා. මිනිත්තු 20, පසුව ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ඉවත් කර, සිහින් වානේ ඉඳිකටුවක් භාවිතා කර තුණ්ඩ සිදුරේ ඇති කුණු ඉවත් කර, එය ඩීසල් තෙල්වල දමා පිරිසිදු කරන්න: ඉඳිකටු කපාටය සිරවී ඇත්නම්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ඩීසල්වල ගිල්වන්න. තෙල් විනාඩි 15 ක් පමණ පෙර රත් කරන්න. එය පිටතට ගැනීමෙන් පසු, ඉඳිකටු කපාටයේ කෙළවර මෘදු රෙදි කඩකින් ඔතා ඇති වයිස් එකකින් තද කර, ඉඳිකටු කපාටය සෙමින් ඇදගෙන, පිටතට ඇද ගන්නා අතරතුර කරකවන්න. ඇඹරීම පිරිසිදු කරන්න. පිරිසිදු කිරීම අවසන් වූ පසු, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම සුදුසු දැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එය මත ඉසින පරීක්ෂණයක් සිදු කළ යුතු අතර, එය අසාර්ථක වුවහොත්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. නව යුවළක් ආදේශ කිරීමේදී, අපි පළමුව නව යුවළ 70C ඩීසල් තෙල්වල තත්පර 15 ක් පමණ ගිල්වා තැබීමට අවධානය යොමු කළ යුතුය, එවිට ඩීසල් තෙල් නව යුවළගේ මතුපිට ඇති මලකඩ නාශක තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරින අතර පසුව පිටතට අදින්න. ඉඳිකටු කපාට, සහ මතුපිට සුන්බුන් හොඳින් පිරිසිදු කිරීමට පිරිසිදු ඩීසල් භාවිතා කරන්න. මීට අමතරව, අපි උසස් තත්ත්වයේ සහ පිරිසිදු ඩීසල් තෙල් භාවිතා කළ යුතුය. ඉන්ධන ටැංකියට ඩීසල් තෙල් එන්නත් කිරීමට පෙර, එය 2d ට වඩා වැඩි වර්ෂාපතනයක් ලබා ගත යුතුය. අනෙකුත් අපද්‍රව්‍ය කප්ලිං තුළට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉන්ධන ටැංකිය පිරිසිදුව හා කෙළින් තබා ගත යුතුය. ඒ සමගම, අපට තෙල් පොම්ප පෙරහන ද භාවිතා කළ හැකිය

     


  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අප වෙත එවන්න