අව්‍යාජ නව ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් කපාට එකලස් කිරීමේ අලුත්වැඩියා කට්ටලය F00RJ03288

(5) ඉන්ධන පෙරහන අවහිර වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සැපයුම් හිඟය හෝ බාධා කිරීම්, ස්වයං-නිවා දැමීම. (6) පිස්ටන් පින් එක සම්බන්ධක දණ්ඩ ලයිනර් සමඟ සිරවී ඇත. (7) ඩීසල් එන්ජින් පතුවළ පිළිස්සීම සහ අනෙකුත් අසාර්ථකත්වය. (8) ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය ඇලවීම සහ සිරවී ඇත. (9) ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා නොකරයි, එබැවින් තෙල් සැපයුම ප්‍රමාණවත් නොවීම හෝ තෙල් සැපයුමක් නොමැත. (10) ඉන්ධන පද්ධතිය වාතයට ඇතුළු වන අතර තෙල් පරිපථය තුළ "ගෑස් ප්ලග්" නිපදවයි, එවිට ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් සැපයුම අසමාන වන අතර එය බරපතල වූ විට එන්ජිම දැල්වෙයි. (11) ඉන්ධන ගබඩා කිරීමේ සහ භාවිතයේ ක්‍රියාවලියේදී, ඉන්ධන තුළට ජලය ඇත, ජලය වැඩි නම්, ගින්න නිවා දැමීම පහසුය. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඩීසල් එන්ජිමේ අසාර්ථක සංසිද්ධිය විවිධ සාධක නිසා වෙනස් වේ. එම නිසා ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක වන විට දුම් පිටවන තත්ත්‍වය නිරීක්ෂණය කිරීම, එක් එක් කොටස්වල අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇහෙනවාද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම, ඩීසල් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය වැඩිද යන්න ස්පර්ශ කිරීම, අසාමාන්‍ය වූ පසු පරීක්ෂා කළ යුතුයි. විශාල අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා නියමිත වේලාවට සහ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කරන්න. මීට අමතරව, ඩීසල් එන්ජිම භාවිතා කිරීමේදී විවිධ කොටස් නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම ශක්තිමත් කිරීම සඳහා කාලය තුළ සැඟවුණු කරදර ඉවත් කිරීම.

පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටරය යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පොදු දුම්රිය පද්ධතියේ වඩාත් තීරණාත්මක සහ නිරවද්‍ය එකලස් කිරීමයි. සාමාන්‍ය රේල් ඉන්ජෙක්ටරයේ එන්නත් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ ප්‍රතිචාර ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නවීන ඩීසල් එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටරයේ ව්‍යුහය සහ පරාමිතීන් නිරන්තරයෙන් ප්‍රශස්ත කිරීම අවශ්‍ය වේ. පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටරයේ වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලිය පිළිබඳ ගැඹුරු පර්යේෂණ ප්රශස්තකරණයේ පදනම වන අතර එහි හයිඩ්රොලික් ක්රියාවලිය අධ්යයන අරමුණු වලින් එකකි.