නියම ගුණාත්මක ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ DLLA157SM051 105019-0371 එන්ජින් ඉන්ධන තුණ්ඩ වාහන අමතර කොටස්

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය එන්ජිම තුළ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය එන්ජින් ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයක් වන අතර, එහි ක්රියාකාරී තත්ත්වය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපායි. ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය අසමත් වුවහොත්, එය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම, අධික විමෝචනය, ආරම්භක දුෂ්කරතා, අස්ථායී අක්රිය වීම සහ අනෙකුත් ගැටළු වලට තුඩු දෙනු ඇත.

ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ ක්රියාකාරී මූලධර්මය විද්යුත් චුම්භක පාලනය සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ඇතුළත් වේ. බොහෝ වාහන ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ විද්යුත් චුම්භක පාලනය භාවිතා කරයි. ECU (එන්ජින් පාලන ඒකකය) පාලන සංඥාවක් යවන විට, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය තුළ ඇති දඟර චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කරන අතර එය ඉඳිකටු කපාටය උරා බොන අතර එමඟින් තුණ්ඩය හරහා ඉන්ධන එන්නත් වේ. ECU බලය සැපයීම නතර කරන විට, චුම්බක ක්ෂේත්රය අතුරුදහන් වේ, ආපසු වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ඉඳිකටු කපාටය වැසෙන අතර ඉන්ධන එන්නත් කිරීම නතර වේ.

ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ ඉහළ පීඩනයකදී ඉන්ධන පරමාණු බවට පත් කර එන්ජින් සිලින්ඩරයට ඉසිනවා. විවිධ එන්නත් ක්රම අනුව, එය තනි ලක්ෂ්ය EFI සහ බහු-ලක්ෂ්ය EFI ලෙස බෙදිය හැකිය. තනි ලක්ෂ්‍ය EFI යනු ඉන්ජෙක්ටරය කාබ්යුරේටර ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීම වන අතර බහු ලක්ෂ්‍ය EFI මඟින් එක් එක් සිලින්ඩරයේ ඉන්ටේක් පයිප්පයේ ඉන්ජෙක්ටරය ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් යම් කාලයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, ඉන්ධන පද්ධතියේ යම් යම් තැන්පතු සෑදිය හැක. මෙම තැන්පතු ඉන්ජෙක්ටර් වෙත ප්‍රවේශය අවහිර කළ හැකි අතර ඉන්ජෙක්ටර් වල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, තැන්පතු මගින් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩවල ඉඳිකටු කපාට සහ කපාට සිදුරු අවහිර කළ හැකි අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් පද්ධතියේ නිරවද්‍ය කොටස්වල ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර බල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීමට හේතු වේ. තැන්පතු ද ඉන්ටේක් කපාටයේ කාබන් තැන්පතු සාදනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එහි වසා දැමීම දැඩි නොවේ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අස්ථායී එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම සහ පිටාර විමෝචනය පිරිහීම සමඟ.

එබැවින්, වාහනය නිවැරදිව භාවිතා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ වැදගත්කම සහ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.