ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය දළ වශයෙන් ප්රධාන සංරචක පහකට බෙදා ඇත:

සොලෙනොයිඩ් එකලස් කිරීම, ආමේචර එකලස් කිරීම, කපාට එකලස් කිරීම, ඉන්ජෙක්ටර් බොඩි සහ තුණ්ඩ එකලස් කිරීම.

1. සොලෙනොයිඩ්එකලස් කිරීම: එය දඟර, හරය, කුටීරය, විදුලි සම්බන්ධකය, තද තොප්පිය සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ. ශක්තිජනක වූ විට, එය විද්‍යුත් චුම්භක බලයක් ජනනය කරයි, ආමේචර තහඩුව ඉහළට ගමන් කිරීමට ආකර්ෂණය කරයි, සහ තුණ්ඩ ඉඳිකටු කපාටය පාලනය කරයි.

2. ආමේචර එකලස් කිරීම: එය ආමේචර හරය, ආමේචර තහඩුව, ආමේචර මාර්ගෝපදේශය, බෆර් ගෑස්කට්, කපාට බෝලය, ආධාරක ආසනය යනාදියකින් සමන්විත වේ. එය විද්‍යුත් චුම්භක බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරන අතර එය පාලනය කරන පාලන සංරචකවලින් එකකි. ඉන්ජෙක්ටර් ඉසින හෝ නැත. .

3. කපාට එකලස් කිරීම: එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: කපාට ආසනය සහ බෝල කපාටය. දෙක අතර ගැළපෙන පරතරය මයික්‍රෝන 3 සිට 6 දක්වා පමණි. කපාට එකලස් කිරීම ඉන්ජෙක්ටරය වෙත තෙල් නැවත පැමිණීම පාලනය කරන ප්රධාන චලනය වන කොටස් වලින් එකකි.

4. ඉන්ජෙක්ටර් බොඩි: ඉන්ජෙක්ටර් බඳෙහි ඉහළ සහ අඩු පීඩන තෙල් මාර්ග ඇති අතර එය ප්‍රධාන පීඩන දරණ සංඝටකය වේ.

5. තෙල් තුණ්ඩ සම්බන්ධ කිරීම: එය ඉඳිකටු කපාටයක් සහ ඉඳිකටු කපාට ශරීරයකින් සමන්විත වන අතර, එය ව්‍යුහාත්මකව සම්ප්‍රදායික යාන්ත්‍රික තෙල් තුණ්ඩයකට සමාන වේ. එය දහන කුටියට ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර නිශ්චිත එන්නත් කිරීම, තෙල් මීදුම සෑදීම ආදිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ප්රධාන අංගයකි.