ISUZU KUBOTA ISEKI සඳහා ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප ඩීසල් එන්ජින් අමතර කොටස් සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත බෙදාහැරීමේ කපාට K15

1. බෙදා හැරීමේ කපාටයේ ව්යුහය

(1) තෙල් බෙදා හැරීමේ කපාටය සහ කපාට ආසනය උසස් තත්ත්වයේ මිශ්‍ර වානේ වලින් සාදා ඇති නිරවද්‍ය කොටස් වේ. ඒවායේ මාර්ගෝපදේශක සිදුරු, ඉහළ සහ පහළ අන්ත මුහුණු සහ ආසන සිදුරු නිරවද්‍ය ලෙස සැකසූ සහ බිම් ඇති අතර, යුගල කිරීමෙන් පසු හුවමාරු කළ නොහැක.

(2) තෙල් පිටවන කපාටයේ කේතු කොටස කපාටයේ අක්ෂීය මුද්‍රා තැබීමේ කේතු මතුපිට වේ. කපාටයේ කේතු කොටස මාර්ගෝපදේශක කුහරය තුළ ලිස්සා ගොස් මාර්ගෝපදේශක භූමිකාවක් ඉටු කරයි. ඉන්ධන හරහා ගමන් කිරීම සඳහා හරස්කඩක් සෑදීමට වලිගය කට්ට සමඟ යන්තගත කර ඇත. තෙල් බෙදා හැරීමේ කපාටයේ මැද ඇති සිලින්ඩරාකාර පෘෂ්ඨය විසංයෝජන කලාපය ලෙස හැඳින්වේ, එය මුද්රා තැබීමේ කේතු පෘෂ්ඨය සමඟ විසංයෝජන පරිමාවක් සාදයි.

(3) කපාට ආසනයේ පහළ කෙළවරේ මතුපිට සහ ජලනල කමිසයේ ඉහළ කෙළවරේ නිරවද්‍යතාවයෙන් යන්ත්‍රගත කර තදින් සවි කර ඇත. නිශ්චිත තද කිරීමේ ව්යවර්ථය සමඟ සම්පීඩන නට් මගින් ඒවා තද කර ඇත. සම්පීඩන නට් සහ කපාට ආසනය අතර යම් ඝනකමකින් යුත් තඹ අධි පීඩන මුද්රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ඇත. තෙල් බෙදා හැරීමේ කපාට සම්පීඩන නට් සහ නිවාසයේ ඉහළ කෙළවරේ මුහුණත අතර අඩු පීඩන මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් එකක් ද ඇත.

(4) අභ්‍යන්තර කුහරයේ අවකාශයේ පරිමාව අඩු කිරීමට, එන්නත් කිරීම වේගවත් කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීමට සහ තෙල් පිටවන කපාටයේ උපරිම එසවීම සීමා කිරීමට තෙල් බෙදා හැරීමේ කපාට සම්පීඩන නට් හි අභ්‍යන්තර කුහරය තුළ සිදුරු අඩු කරන බහාලුමක් සවි කර ඇත.

2. බෙදා හැරීමේ කපාටයේ කාර්යය

(1) එන්නත් කිරීමට පෙර තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ එන්නත් කිරීමේ වේගය වැඩි කිරීම: ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය තෙල් සපයන විට, තෙල් බෙදා හැරීමේ කපාට වසන්තයේ පූර්ව පැටවීමේ බලයට වඩා තෙල් පීඩනය වැඩි වූ පසු සහ අධි පීඩන තෙල් පයිප්පයේ අවශේෂ පීඩනය, තෙල් පිටවන කපාටය තෙල් කපාටය ඉහළ යන අතර එහි මුද්‍රා තැබීමේ කේතුව කපාට ආසනයෙන් පිටවෙයි. පොම්ප තෙල් කුටියේ ඉන්ධන අධි පීඩන තෙල් නලයට ඇතුළු වීමට පෙර තෙල් බෙදා හැරීමේ කපාටයේ පීඩන සහන කලාපය කපාට ආසනයේ මාර්ගෝපදේශ කුහරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පිටවන තෙක් බලා සිටීම අවශ්‍ය වේ.

(2) එන්නත් කිරීමෙන් පසු තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ වසා දැමීමේ වේගය වැඩි කිරීම: තෙල් සැපයුම නැවැත්වූ විට, තෙල් පිටවන කපාටයේ පීඩන සහන පටියේ පහළ දාරය වාහකයට ඇතුළු වූ වහාම අධි පීඩන තෙල් නළය අතර මාර්ගය සහ පොම්ප කුටිය කපා ඇත. තෙල් බෙදා හැරීමේ කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම වාඩි වූ විට, එය h දුරක් පහත වැටේ, එබැවින් අධි පීඩන තෙල් පයිප්පයේ පරිමාව වැඩි වන අතර, තෙල් පීඩනය 1MPa~ 2MPa කින් වේගයෙන් පහත වැටීමට හේතු වන අතර තෙල් ඉක්මනින් හා සරලව කපා හැරේ. තෙල් පීඩන උච්චාවචනයන් වැළැක්වීම සහ තෙල් ඉහළ යාමට හේතු වන "නල හැකිලීම". "සහ ඉසීමෙන් පසු තෙල් බිංදු නිපදවන්න. (3) ඉන්ධන ආපසු ගලා යාම වැළැක්වීම සහ අධි පීඩන තෙල් නලයේ යම් අවශේෂ පීඩනයක් පවත්වා ගැනීම.