< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> එන්ජිම 403A 104A-44TG2 1006TAG1 කර්මාන්ත ශාලාව සහ නිෂ්පාදකයින් සඳහා චීන අධි පීඩන ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය 131017951 | රුයිඩා
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
අපව අමතන්න

එන්ජිම 403A 104A-44TG2 1006TAG1A සඳහා අධි පීඩන ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය 131017951

නිෂ්පාදන විස්තර:

මෝටර් රථ ඉන්ධන පොම්පය 131017951 සාමාන්යයෙන් එන්ජිම තුළ ස්ථාපනය කර ඇත, සාමාන්යයෙන් තෙල් පෑන් ඇතුළත. තෙල් තාච්චිය ඇරියම ඒක පේනවා. ඉන්ධන පොම්පයේ පතුලට සම්බන්ධ වන පෙරහනක් ඇති අතර, පෙරහනට ඉහලින් ඇති කොටස ඉන්ධන පොම්පයයි.

  • විස්තරය:ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පය
  • ආරම්භක ස්ථානය:චීනය
  • වෙළඳ නාමය:VOVT
  • යොමු කේතය:131017951
  • MOQ:1pcs
  • සහතික කිරීම:ISO9001
  • ගෙවීම් සහ නැව්ගත කිරීමේ නියමයන්:

  • ඇසුරුම් කිරීම:උදාසීන ඇසුරුම්
  • තත්ත්ව පාලනය:නැව්ගත කිරීමට පෙර 100% පරීක්ෂා කර ඇත
  • පූරක කාලය:වැඩ කරන දින 7-10
  • ගෙවීම:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram හෝ ඔබේ අවශ්‍යතාවය පරිදි
  • නිෂ්පාදන විස්තර

    නිෂ්පාදන ටැග්

    නිෂ්පාදන විස්තරය

    යොමු කේතය 131017951
    MOQ 1PCS
    සහතික කිරීම ISO9001
    සම්භවය ස්ථානය චීනය
    ඇසුරුම්කරණය උදාසීන ඇසුරුම්
    තත්ත්ව පාලනය නැව්ගත කිරීමට පෙර 100% පරීක්ෂා කර ඇත
    පූරක කාලය වැඩ කරන දින 7-10
    ගෙවීම T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram හෝ ඔබේ අවශ්‍යතාවය පරිදි

    ඉන්ධන පොම්ප පාලන පරිපථ මූලධර්මය

    ඉන්ධන පොම්ප පාලන පරිපථ වර්ග තුනක් ඇත: ECU-පාලිත ඉන්ධන පොම්ප පාලන පරිපථය, ස්විචය පාලනය කරන ඉන්ධන පොම්ප පාලන පරිපථය සහ වේග පාලනය සහිත ඉන්ධන පොම්ප පාලන පරිපථය.

    1.ECU පාලන තෙල් පොම්ප පාලන පරිපථය

    (1) ජ්වලන ස්විචය සක්‍රිය කළ විට, ප්‍රධාන රිලේ දඟරය හරහා ධාරාව ගලා යයි, සම්බන්ධතා වසා ඇත, සහ බල සැපයුම EFI වෙත බලය සපයයි.

    (2) එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, ජ්වලන ස්විචයේ ආරම්භක උපාංගය (ST) පර්යන්තය සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පරිපථ කඩන රිලේහි දඟර L2 ශක්තිජනක වන අතර, එය පරිපථ කඩන රිලේ සම්බන්ධතා වසා දැමීම සඳහා චූෂණ උත්පාදනය කරයි. ඉන්ධන පොම්පයට බල සැපයුම සපයනු ලබන අතර, ඉන්ධන පොම්පය ක්රියාත්මක වේ.

    (3) එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු වේග සංවේදකය මඟින් එන්ජිමේ වේග සංඥා Ne ECU වෙත ඇතුල් කරනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ECU හි ට්‍රාන්සිස්ටර VT සක්‍රිය කර ඇති අතර, පරිපථ කඩන රිලේ හි දඟර L1 ශක්තිජනක වන අතර එමඟින් එහි සම්බන්ධතා දිගටම වසා ඇති අතර ඉන්ධන පොම්පය දිගටම ක්‍රියා කරයි.

    (4) එන්ජිම වැඩ කිරීම නැවැත්වූ විට, VT විසන්ධි වේ, පරිපථ කඩන රිලේ සම්බන්ධතා විසන්ධි වේ, ඉන්ධන පොම්පයේ බල සැපයුම් මාර්ගයට බාධා ඇති වේ, සහ ඉන්ධන පොම්පය වැඩ කිරීම නතර කරයි.

    2. ස්විච්-පාලිත ඉන්ධන පොම්ප පාලන පරිපථය

    (1) ජ්වලන ස්විචය සක්‍රිය කරන්න, ප්‍රධාන රිලේ සම්බන්ධතා වසා ඇත, සහ බල සැපයුම EFI පද්ධතියට බලය සපයයි.

    (2) ආරම්භ කරන විට, ජ්වලන ස්විචය ST පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පරිපථ කඩන රිලේ දඟර L2 ශක්තිජනක වන අතර, පරිපථ කඩන රිලේ සම්බන්ධතා වසා ඇත, සහ ඉන්ධන පොම්පය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.

    (3) එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතර එන්ජිමට උරා ගන්නා වාතය වායු ප්‍රවාහ මීටරය හරහා ගලා යයි. වායු ප්‍රවාහ මීටරයේ මිනුම් තහඩුව භ්‍රමණය වන අතර, ඉන්ධන පොම්ප ස්විචය ක්‍රියාත්මක වන අතර, පරිපථ කඩන රිලේහි දඟර L1 ශක්තිජනක වීමට පටන් ගනී.

    3. වේග පාලනය සහිත ඉන්ධන පොම්ප පාලන පරිපථය

    (1) එන්ජිම අඩු වේගයකින් හෝ මධ්‍යම සිට කුඩා බරකින් ක්‍රියා කරන විට, ECU හි ට්‍රාන්සිස්ටරය ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඉන්ධන පොම්ප පාලන රිලේයේ දඟරය ශක්තිජනක වන අතර, ස්පර්ශය B වැසීමට හේතු වේ. පරිපථය සමඟ ශ්‍රේණිගතව තබා ඇති ප්‍රතිරෝධය නිසා තෙල් පොම්පය අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වේ.

    (2) එන්ජිම අධික වේගයෙන් සහ අධික බරකින් ක්‍රියාත්මක වන විට, ECU හි ට්‍රාන්සිස්ටරය කපා හැර ඇති අතර A ස්පර්ශය වසා ඇත. ඉන්ධන පොම්පය සෘජුවම බල සැපයුමට සම්බන්ධ වන අතර අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වේ.


  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අප වෙත එවන්න