උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප ප්ලංගර් 9 411 085 006 9085-006 එන්ජින් කොටස් 9411085006

ඩීසල් එන්ජිමෙහි ජලනල යුගලය පරිභෝජනය කළ හැකි කොටසකි. ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලය නඩත්තු කිරීමේදී එය අභිමතය පරිදි ප්රතිස්ථාපනය කළහොත්, එය අනිවාර්යයෙන්ම නාස්තියට හේතු වේ. එබැවින්, එහි හඳුනාගැනීමේ ක්රමය ප්රගුණ කිරීම වැදගත් වේ.

ජලනලයේ සැකැස්ම අනුව, ජලනල පොම්පය රේඩියල් ජලනල පොම්පයක් සහ අක්ෂීය ජලනල පොම්පයක් ලෙස බෙදිය හැකිය. අක්ෂීය ජලනල පොම්පයේ ජලනලයේ අක්ෂය ඩ්‍රයිව් පතුවළ අක්ෂයට සමාන්තර වන අතර රේඩියල් ප්ලංගර් පොම්පයේ ජලනලයේ අක්ෂය ඩ්‍රයිව් පතුවළ අක්ෂයට ලම්බක වේ. ආකෘතිය කුමක් වුවත්, මූලික මූලධර්මය සමාන වේ.

ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ ජලනල යුගලයේ කාර්යය වන්නේ ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ එන්නත් පීඩනයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ඩීසල් පීඩනය වැඩි කිරීම සහ තෙල් පරිමාව සහ ඉන්ධන සැපයුම් කාලය පාලනය කිරීමයි. ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප එකලස් කිරීමේදී ජලනල යුගලය වැදගත් අංගයකි. එය හොඳ මුද්රා තැබීම පමණක් නොව, හොඳ ස්ලයිඩින් ගුණ ද තිබිය යුතුය. ජලනල ඇලවීම හෝ සිරවී ඇත්නම්, එය රාක්කය චලනය කිරීමට අපහසු වනු ඇත, නැතහොත් චලනය කිරීමට පවා නොහැකි වනු ඇත, සහ ගැලපුම්කරු අසාර්ථක වනු ඇත.

ජලනල යුගලයේ හානිය ප්‍රධාන වශයෙන් අඳිනු ලබන අතර, ඇඳුම් කොටස් ප්‍රධාන වශයෙන් දේශීය වැඩ කරන මතුපිටට සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත, එනම්, ජලනල හිසෙහි අනුරූප කොටස් සහ ජලනල අත් ඔයිල් ආදාන කුහරය, නැඹුරු වූ වලක් නැවතුම් සැපයුමේ දාරය සහ ආපසු තෙල් සිදුරේ දාරය. පරීක්ෂා කිරීම සහ හඳුනාගැනීමේ ක්රම පහත පරිදි වේ:

(1) වාහන පරීක්ෂාව.

① දෝෂ විශ්ලේෂණ ක්‍රමය. ජලනල යුගලයේ ඇඳීම ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණයට විශාලතම බලපෑමක් ඇති කරයි. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය ප්‍රමාද වී ඉන්ධන සැපයීමට පටන් ගත් විට, ඉන්ධන සැපයුම් කාලය කලින් අවසන් වන අතර, ඉන්ධන සැපයුම් පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවීම, මෝටර් රථය නවත්වා ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ශබ්දයට සවන් දීම සඳහා දොඹකරය තද කරන්න. ඔබට සාමාන්‍ය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ශබ්දය ඇසෙන්නේ නැත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ජලනල යුගලය බරපතල ලෙස පැළඳ ඇති අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.

② Finger-top දැනෙන ක්‍රමය. අධි පීඩන තෙල් නළය ඉවත් කර, උපරිම ඉන්ධන සැපයුම් ස්ථානයට තෙරපුම දමා, තෙල් පිටවන කපාට ආසන පයිප්පයේ මුඛය මත මාපටැඟිල්ල තදින් තද කරන්න, ඉන්පසු තෙල් පොම්පය සපයන තෙල් සෑදීමට දොඹකරය ඇඹරීමට හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර එබීමට. පොම්ප පාදය. තෙල් පීඩනය ඉතා ඉහළ නම් සහ මාපටැඟිල්ල එබීමට අපහසු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ජලනල යුගලය දිගටම භාවිතා කළ හැකි බවයි; තෙල් පීඩනය දුර්වල නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ජලනල යුගලය බරපතල ලෙස පැළඳ සිටින අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.

(2) ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂණ ක්‍රමය. සිලින්ඩරයේ ජලනල යුගලය පරීක්ෂා කිරීමේදී, අධි පීඩන තෙල් නළය ඉවත් කර එය වෙනත් කෝණයකට හරවන්න, සම්මත ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන්න (පීඩනය 19.6 MPa ට සකසා ඇත), ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය පහළට මුහුණ ලා, උපරිම ඉන්ධන සැපයුමේදී තෙරපුම සවි කරන්න. ස්ථානය, සහ ඉන්ජෙක්ටරයේ පරමාණුකරණ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා විසංයෝජනයෙන් පසු දොඹකරය දොඹකරය. පරමාණුකරණය හොඳ නම්, එය plunger යුගලය දිගටම භාවිතා කළ හැකි බව පෙන්නුම් කරයි; ඉන්ජෙක්ටරය තෙල් ඉසින්නේ නැතිනම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ජලනල යුගලය පැළඳ ඇති බවත් පොම්ප තෙල් දුර්වල බවත්, එය තවදුරටත් භාවිතා කළ නොහැකි බවත්ය.

(3) උපකරණ මිනුම් ක්රමය. 0-60 MPa පරාසයක් සහිත පීඩන මිනුමක් භාවිතා කරන්න, එය සිලින්ඩර් එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ අධි පීඩන තෙල් පයිප්පයට සම්බන්ධ කරන්න, උපරිම ඉන්ධන සැපයුම් ස්ථානයට තෙරපුම තබා, වාතය ඉවත් කිරීමට දොඹකරය කරකවන්න, සහ මානයට ඉඩ දෙන්න. පීඩනය 24.5 MPa දක්වා ඉහළ යයි. පීඩන මානය මත තෙල් පීඩනය පහත වැටීමේ වේගය නිරීක්ෂණය කරන්න. සාමාන්‍යයෙන්, එය හොඳ වීමට මිනිත්තු 5-10 කට නොඅඩු කාලයක් සඳහා 24.5 MPa සිට 14.7 MPa දක්වා පහත වැටිය යුතුය.

(4) නිරීක්ෂණ ක්රමය. පියවි ඇසින් හෝ 4-10x විශාලන වීදුරුවක් භාවිතා කර ජලනලයේ මතුපිට දිරාපත්වීම, තීරු වලවල් හෝ මලකඩ පැල්ලම් තිබේද යන්න, ජලනලයේ හිසෙහි ඇති ආනත කට්ටවල දාර සහ සෘජු කට්ට තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. මොට වී හෝ පොත්ත ඉවත් කර ඇත, සහ ජලනලයට නැමීම හෝ හිස විකෘති කිරීම වැනි දෝෂ තිබේද යන්න.