උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය Dlla321n413

එය ඩීසල් එන්ජිමේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තාක්ෂණයේ නවතම සංවර්ධන දිශාව නියෝජනය කරන අතර ඩීසල් ඉන්ධන පද්ධති සංවර්ධනයේ ප්‍රධාන ප්‍රවණතාවය වේ. අපේ රටේ ඩීසල් අධි පීඩන සාමාන්‍ය දුම්රිය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා මිනුම් උපකරණයේ පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය තවමත් එහි ළදරු අවධියේ පවතී. විදේශීය රටවල් හා සසඳන විට අපේ රටේ ඩීසල් එන්ජින් වාහන සංවර්ධනය යම් ප්‍රමාදයක් ඇති බව සමඟ, බොහෝ තෙල් ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂණ උපකරණ තවමත් සම්ප්‍රදායික තෙල් ඉන්ජෙක්ටරය හඳුනා ගැනීමේ අදියරේ පවතී. උපකරණ සහ මූලික පරීක්ෂණ උපකරණය ප්‍රධාන වශයෙන් විදේශගත වීම මත රඳා පවතී. එබැවින්, පොදු රේල් ඉන්ජෙක්ටර් හඳුනාගැනීමේ උපකරණය සංවර්ධනය කිරීම සාපේක්ෂව මන්දගාමී වේ. ඩීසල් අධි පීඩන පොදු දුම්රිය පද්ධති වාහනවල ජනප්‍රියතාවය සහ විදේශීය පරීක්ෂණ උපකරණවල මිල සාමාන්‍යයෙන් ඉතා ඉහළ බැවින්, දේශීය පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂණ උපකරණ සංවර්ධනය කිරීම හදිසි වේ.

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ වැදගත් කොටසකි. එහි කාර්යය වන්නේ ඉන්ධන කුඩා තෙල් බිංදු බවට පරමාණු බවට පත් කිරීම සහ ඩීසල් මිශ්රණය සෑදීමේ ලක්ෂණ අනුව දහන කුටියේ නිශ්චිත කොටස් වලට ඉසීමයි. ඉඳිකටු කපාට සහ ඉඳිකටු කපාට ශරීරයෙන් සමන්විත තුණ්ඩ සම්බන්ධ කිරීම ඩීසල් ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ නිරවද්‍ය සම්බන්ධකයක් වන අතර එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආයු කාලය ඩීසල් එන්ජිමේ සේවා ක්‍රියාකාරිත්වයට අදාළ වැදගත් දර්ශකයකි. තවද තුණ්ඩයේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය දුර්වල වන අතර, එහි අභ්යන්තරය ස්පන්දන අධි පීඩන ඉන්ධන මගින් බලපාන අතර, හිස ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන වායුව සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වේ. නිසා කුඩා තුණ්ඩ විකෘතියක් නිසා යාන්ත්රික පැටවීම සහ තාප බර නිසා නරක, ගෑස් චැනලින්, වැඩ අක්රමිකතා මුද්රා කිරීමට තරම්. භාවිතයේදී, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය අසමත් වීම නිසා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය බොහෝ විට අඩු වන අතර ඉඳිකටු කපාටයේ සිරුරේ අස්ථි බිඳීම නිසා එන්ජිමට පවා ක්‍රියා කළ නොහැක. එබැවින් සංකීර්ණ තත්වයන් යටතේ වැඩ කරන තුණ්ඩවල අසාර්ථකත්වය විශ්ලේෂණය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.