උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් 0 445 110 254 0445110254 ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් අමතර කොටස

වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය:
1.පීඩන සම්ප්‍රේෂණය: ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය අධි පීඩන ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක් (අධි පීඩන පොදු දුම්රිය පද්ධතියක් වැනි) හරහා ඉන්ධන ලබාගෙන එහි පීඩනය ඉන්ජෙක්ටරය වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

2.ඉන්ජෙක්ෂන් කාල පාලනය: ඉන්ජෙක්ටරය එන්ජිමේ පාලන සංඥාව අනුව නිවැරදි වේලාවක එක් එක් සිලින්ඩරයේ දහන කුටියට ඉන්ධන එන්නත් කරයි.

3. ඉසින සෑදීම: ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩය හරහා, අධි පීඩන ඉන්ධන කුඩා අංශු බවට පරමාණුකරණය කරනු ලැබේ, එවිට එය වාතය සමඟ වඩා හොඳින් මිශ්‍ර කර දහනය ප්‍රවර්ධනය කරයි.

4.ඉන්ධන ප්‍රමාණය පාලනය: ඉන්ජෙක්ටරය එන්ජිමේ වැඩ ප්‍රමාණයට සහ වේගයට අනුවර්තනය වීමට ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩනය සහ තුණ්ඩයේ ප්‍රමාණය පාලනය කිරීමෙන් ඉන්ජෙක්ෂන් ප්‍රමාණය පාලනය කරයි.

ඉදිකිරීම්:
1.Nozzle body: සාමාන්‍යයෙන් ලෝහ මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති එය අධි පීඩන ඉන්ධනවල ක්‍රියාකාරිත්වයට ඔරොත්තු දීමේ විඛාදන ප්‍රතිරෝධයේ සහ අධික උෂ්ණත්වයේ ලක්ෂණ ඇත.

2.Nozzle කුහරය: තුණ්ඩ සිරුරේ අවසානයේ පිහිටා ඇති අතර, එය දහන කුටියට අධි පීඩන ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. තුණ්ඩ කුහරවල විෂ්කම්භය සහ අංකය ඉන්ධන ඉසින ලක්ෂණ වලට බලපායි.

3.Nozzle tip: සාමාන්‍යයෙන් ලෝහ මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර, එය තුණ්ඩ කුහරයට ආධාරක සහ ස්ථානගත කිරීමට සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ ස්ථායීතාවය සහතික කිරීමට භාවිතා කරයි.

4.Control valve: ඉන්ධන ඇතුල්වීම සහ එන්නත් කිරීම පාලනය කරයි, සාමාන්‍යයෙන් සොලෙනොයිඩ් කපාටයකින් හෝ පීඩන පාලන කපාටයකින් පාලනය කරනු ලබන්නේ එන්නත් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ වේලාව සහතික කිරීම සඳහාය.

5.Sealing උපාංගය: ඉන්ධන කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ සාමාන්‍ය එන්නත් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඉන්ජෙක්ටරය සහ එන්ජින් සංරචක අතර මුද්‍රාවක් සපයයි.

ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය සහ ව්‍යුහය සංකීර්ණ හා සංකීර්ණ පද්ධතියක් වන අතර එය එන්ජිමේ ඉන්ධන එන්නත් පාලනයට සහ දහන කාර්යක්ෂමතාවයට සෘජුවම බලපායි.