Bosch අමතර කොටස සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් 0 445 115 064 0445115064 ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය
නිෂ්පාදන විස්තරය
යොමුව. කේත | 0 445 115 064 |
යෙදුම | Mercedes C-Class3.0 CDI සහ 224 HP |
MOQ | 4PCS |
සහතික කිරීම | ISO9001 |
සම්භවය ස්ථානය | චීනය |
ඇසුරුම්කරණය | උදාසීන ඇසුරුම් |
තත්ත්ව පාලනය | නැව්ගත කිරීමට පෙර 100% පරීක්ෂා කර ඇත |
පූරක කාලය | වැඩ කරන දින 7-10 |
ගෙවීම | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram හෝ ඔබේ අවශ්යතාවය පරිදි |
එන්නත් පීඩනය ප්රශස්ත කිරීම
Luoyang Yituo ශ්රේණියේ ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටරය වැනි ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩන ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු අගුලු දැමීමේ නට් මතුපිට රළුබව දෙපැත්තෙන්ම සමාන නොවේ, කුඩා පැත්තේ මතුපිට රළුබව ඉන්ජෙක්ටර් කවචය සමඟ සවි කළ යුතු අතර එමඟින් ඵලදායි සම්බන්ධතා ප්රදේශය විශාල වේ, තිරිංග ආචරණය හොඳයි, ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් වීම වැළැක්වීමේ හැකියාව ශක්තිමත් වේ, එකලස් කිරීමේ ලකුණ සිදුරු සහිත, දිගු සිදුරු සහිත තුණ්ඩ යුවළක් සඳහා අගුල විශ්වාසදායකය කොටස්, ලකුණට අනුව එකලස් කළ යුතුය, තුණ්ඩ ඉඳිකටු කපාට බඳ ගෙඩිය සලකුණ සහ ඉන්ජෙක්ටර් කවචයේ සලකුණ සලකුණු කිරීමකින් තොරව එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, සාමාන්යයෙන් තුණ්ඩ සිදුරු ස්ථානයට අනුව එකලස් කළ හැකිය, තුණ්ඩ සිදුරු ස්ථානයේ ඉහළ පැත්ත ධනාත්මක විය යුතුය. ඉන්ජෙක්ටර් ඔයිල් ආදාන සන්ධිය. ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂකයේ ලකුණු 1 සමඟ ඉන්ජෙක්ටර් යුවළ පරීක්ෂා කර එක් එක් සිදුරේ එන්නත් කිරීමේ ස්ථානය වාර්තා කිරීමට ද හැකිය. සලකුණු නොකළ යුවල මේ ආකාරයෙන් එකලස් කළ හැකිය. ස්වාභාවික චලන ශ්රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ වළයාකාර තෙල් නාලිකාවේ ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තෙල් ආදාන සන්ධියේ ඇති ලෝහ දණ්ඩ ස්ලිට් පෙරහන් මූලද්රව්යය මෙන්ම ඉඳිකටු කපාටයේ ලෝහ වසන්ත ස්ලිට් පෙරහන් මූලද්රව්යය. හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, කිසි විටෙකත් ඉවත් කිරීම හෝ ස්ථාපනය නොකළ යුතුය. රූකඩ කොටස් වලට යාන්ත්රික අපද්රව්ය ඇතුළු වීම වැළැක්වීම, රූකඩ කොටස්වල සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ ඉඳිකටු කපාට පෑඩ් වළක්වා ගැනීම සඳහා පෙරහන් මූලද්රව්යය යම් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන බව ප්රායෝගිකව ඔප්පු කර ඇත. තෙල් තුණ්ඩ ටැප් එක එකලස් කිරීම පරීක්ෂා කළ යුතුය. ටැප්ට් කුහරයේ වානේ බෝලය පැළඳ සිටී නම්, වානේ බෝලය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වානේ බෝලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු නම් හෝ සිදුර වටා ඇති ඇඳීම බරයි නම්, ටැප්ට් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මධ්යම රේඛාවට මුහුණලා ඇති තුණ්ඩ වසන්තයේ කෙළවර දෙකේම සිරස් භාවය තාක්ෂණික අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.