Bosch අමතර කොටස සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් 0 445 120 020 0445120020 ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය

ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තඹ ගෑස්කට් වල ප්රත්යාස්ථතාව අහිමි වීම නිසා ඇතිවන අසාර්ථකත්වය

ට්‍රැක්ටරයක් ​​ක්‍රියා කරන විට, තුන්වන සිලින්ඩර අධි පීඩන තෙල් නළය සහ ඉන්ජෙක්ටරයේ සම්බන්ධක නට් තෙල් පිටතට ඉසිනවා. කප්ලිං ගෙඩිය තද කිරීම, ක්රියා නොකරයි. අධි පීඩන ඉන්ධන නළයේ සන්ධියට හානි වී ඇති බව ක්‍රියාකරු වැරදියට විශ්වාස කළ නිසා ඔහු එය නව අධි පීඩන ඉන්ධන නළයක් ආදේශ කළ නමුත් ප්‍රතිඵලය වූයේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීම දිගටම සිදු වීමයි. කාර්මික ශිල්පීන් විසින් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, මෙහි ඉන්ධන එන්නත් කිරීම පමණක් නොව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ස්ථාපන සිදුර ද හමා යන අතර ඩීසල් එන්ජිමට කකුල් අතුරුදහන් වී ඇත. ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය පිළිස්සී මිය ගොස් ඇති අතර, තුන්වන සිලින්ඩරය ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු වන බව මූලික වශයෙන් තීරණය වේ. විසුරුවා හැරීමෙන් සහ පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය වසා ඇති ස්ථානයේ සිරවී ඇති අතර, සම්බන්ධක නට් එකෙන් අධි පීඩන ඩීසල් ඉසීමට හේතු විය. නැවත නැවත විසුරුවා හැරීම නිසා එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී ඇති බව බැලීමට ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තඹ ගෑස්කට් එක ඉවත් කරන්න! මෙය වායුවකින් පහරක් ඇති කරන අතර ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය පුළුස්සා මරණයට පත් කරයි. ගෑස්කට් එක අලුත් එකක් දමා, පිලිස්සූ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඩීසල් තෙල්වල ටික වේලාවක් පොඟවා, එය පිටතට ගෙන වයිස් මත තද කරන්න, හකු පෑඩ් මත මෘදු ද්‍රව්‍යයකින් ඉඳිකටු කපාටය තද කර බලහත්කාරයෙන් පිටතට අදින්න. එය කරකැවීම. ඉඳිකටු කපාටය ඉවතට ගත් පසු, උණ බම්බු චිප්ස් සමඟ එහි ඇති කාබන් තැන්පතු ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු ඉඳිකටු කපාටයේ මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට ඒකාකාර සහ අඳුරු මුදු මතුපිටක් දිස්වන තෙක් එන්ජින් ඔයිල් සමඟ එය අඹරා, අවසානයේ ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම ඩීසල් තෙල් වලින් පිරිසිදු කරන්න. සහ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු දෝශ නිරාකරණය. ඉහත අවස්ථා දෙකෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්ජෙක්ටරය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම ද ඉතා වැදගත් බවයි. තද කළ යුතු කොටස් තද නොකළහොත්, ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියා නොකරයි. ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු කොටස් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත් ඩීසල් එන්ජිම ද ක්‍රියා විරහිත වේ.