උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ DLLA155SM067 105025-0670 ඉන්ධන තුණ්ඩ අමතර කොටස

ප්රධාන එන්නත් දහන ක්රියාවලිය මත පූර්ව එන්නත් කිරීමේ බලපෑම සාහිත්යයේ අධ්යයනය කර ඇත. ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ ප්‍රධාන එන්නත් දහනය කෙරෙහි පූර්ව එන්නත් කිරීමේ දහන නිෂ්පාදනය නිෂේධනීය බලපෑමක් ඇති කරන බවයි. පූර්ව එන්නත් කිරීමේ පෙර කෝණය විශාල වන විට, නියමිත පූර්ව එන්නත් ප්‍රමාණය NOx විමෝචනය වැඩි දියුණු කළ හැක. පශ්චාත් එන්නත් කිරීමේ බලපෑම සාහිත්‍යයේ සාකච්ඡා කරන ලද අතර, පශ්චාත් එන්නත් පරිමාව සහ පරතරය වැඩි කිරීමෙන් NOx නිෂ්පාදනය අඩු කළ හැකි බව සොයා ගන්නා ලද නමුත් ඉන්ධන ආර්ථිකය නරක අතට හැරුණි. EGR වායුගෝලය යටතේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විමෝචනය මත එන්නත් පීඩනය සහ එන්නත් කාලයෙහි බලපෑම් සාහිත්‍යයේ අධ්‍යයනය කර ඇත. ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ සුදුසු එන්නත් පීඩනය සහ එන්නත් කාලය ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්‍රශස්ත කළ හැකි බවයි. අනෙක් අතට, අඩු වේග ද්වි-පහර මැරීන් එන්ජිමක සිලින්ඩර විෂ්කම්භය මිලිමීටර සිය ගණනක් දක්වා වන බැවින්, දහන කුටියේ වාතය පූර්ණ ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා, සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් සිලින්ඩරයෙන් පිටත සකස් කර ඇත. , සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සැකසීම ද දහන ක්රියාවලියට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත. ද්වි-පහර ඩීසල් එන්ජිමක එන්නත් කෝණය පිළිබඳ අධ්‍යයනයක් සාහිත්‍යයේ සිදු කර ඇති අතර, එන්නත් කිරීමේ දිශාව සකස් කිරීමෙන් NOx නිෂ්පාදනය 20% කින් අඩු කළ හැකි බව සොයාගෙන ඇත. දහනය හා විමෝචනය මත තුණ්ඩ දිශාවේ බලපෑම සාහිත්යයේ අධ්යයනය කරන ලදී. ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී ගියේ තුණ්ඩයේ දිශාව ඉතා ආසන්න බවත්, සිලින්ඩරයේ දේශීය තෙල් බහුල ප්‍රදේශ උත්පාදනය වූ බවත්, එමගින් සබන් විමෝචනය වැඩි වූ බවත්ය. තුණ්ඩයේ ඉතා අපසරන දිශාව තුනී මිශ්‍රණය වැඩි කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි, නමුත් NOx විමෝචනය වැඩි කරයි.