උසස් තත්ත්වයේ නව ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් 8 200 238 528 8200238528 Bosch ඩීසල් එන්ජින් අමතර කොටස් සඳහා පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටර්

1. ඉඳිකටු කපාටය සහ ඉඳිකටු කපාටයේ මාර්ගෝපදේශ මතුපිට අඳිනු ලැබේ
ඉඳිකටු කපාට සිදුරේ ඇති ඉඳිකටු කපාටයේ නිතර නිතර චලනය වීම සහ ඩීසල් තෙල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය ඉඳිකටු කපාටයේ මාර්ගෝපදේශ මතුපිටට ඇතුළු වීම නිසා, ගැළපෙන පරතරය ක්‍රමයෙන් වැඩි වීම හෝ වික්‍රියා හේතුවෙන් සීරීම් මතු වීම සහ තෙල් කාන්දු වීම ඉන්ජෙක්ටරයේ වැඩි වේ. පීඩනය පහත වැටීම සහ ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව අඩු වීම, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලය ප්රමාද වීම, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ දුෂ්කරතාවය සහ බලය පහත වැටීම. දරුණු අවස්ථාවල දී, දුම්රිය එන්ජිම වැඩ කළ නොහැකි අතර, අධික ඇඳුම් සහිත ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධ කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
2. ඉසින කුහරය පුළුල් කරන්න
ඉහළ පීඩන තෙල් ප්රවාහය යටතේ ඉඳිකටු කපාටයේ එන්නත් කුහරය ක්රමයෙන් ප්රසාරණය වන අතර, ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩනය පහත වැටීම, එන්නත් කිරීමේ දුර ප්රමාණය කෙටි කිරීම සහ පරමාණුකරණය දුර්වල වේ. වැඩි කරන්න. පයින්ටල් ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා, තුණ්ඩ සිදුර පැළඳීම බරපතල නොවේ නම්, සිදුර අවසානයේ මිලිමීටර් 4 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වානේ බෝලයක් තබා කුඩා මිටියකින් සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කිරීමෙන් තුණ්ඩ කුහරය ප්ලාස්ටික් ලෙස විකෘති කර අඩු කරයි. කුහරය විෂ්කම්භය. තුණ්ඩ කුහරය ඕනෑවට වඩා අඳින්නේ නම්, ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධ කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
3. ඉන්ජෙක්ටරයේ දුර්වල පරමාණුකරණය
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය ඉතා අඩු වූ විට, තුණ්ඩ කුහරය කාබන් තැන්පතු මගින් අවහිර වී ඇති විට, වසන්තයේ අවසාන මුහුණ පැළඳ සිටින විට හෝ ප්‍රත්‍යාස්ථ බලය ප්‍රමාණවත් නොවන විට, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඉක්මනින් විවෘත කර ප්‍රමාද වී වසා දමනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දුර්වල පරමාණුකරණයක් සිදු වේ. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සහ තනි සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිම දිගටම වැඩ කිරීමට නොහැකි වීම. බහු-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමේ බලය පහත වැටෙන අතර, පිටාරය කළු දුමාරයක් නිකුත් කරයි.