Bosch අමතර කොටස් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ නව Injector Nozzle 0 433 171 564 0433171564 DLLA140P826 Common Rail Injector Nozzle

ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය ඇතුළත ලෝහ අපද්රව්ය අවහිර කිරීම සඳහා, අවහිර වීමේ මූලාශ්රය ලෝහමය ව්යුහයේ සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය හරහා තීරණය වේ. මෙම ක්‍රමය සරල, ඉක්මන්, ක්‍රියා කිරීමට පහසු වන අතර, සාම්ප්‍රදායික උපකරණ භාවිතයෙන් අනාවරණය කර විනිශ්චය කළ හැකි බැවින් එය ප්‍රවර්ධනය කළ හැකි ප්‍රායෝගික වටිනාකමක් ඇත. එන්ජිමක ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය යනු ඉන්ධන පරමාණුක කර වාතය සමඟ මිශ්‍ර කිරීම සඳහා දහන කුටියේ බෙදා හරින සංරචකයකි. එය ප්‍රධාන වශයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරයෙන් සමන්විත වේ. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය යනු ඩීසල් එන්ජිමේ සම්පූර්ණ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ පර්යන්ත කොටස වන අතර, ඩීසල් එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා එය වැදගත් කොටසකි. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තුණ්ඩයේ සිරුරේ ඉඳිකටු කපාටයේ සහ ඉඳිකටු කපාටයේ නිරවද්‍ය යුගලය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ මූලික නිරවද්‍යතා යුගලය වන අතර එහි විශිෂ්ට ක්‍රියාකාරිත්වය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ එන්නත් ලක්ෂණ වලට කෙලින්ම බලපාන අතර එමඟින් බලයට බලපායි. එන්ජිම, ආර්ථිකය, විමෝචනය, විශ්වසනීයත්වය. සාමාන්‍යයෙන්, ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේදී කැවිටේෂන්, ඇඳීම සහ ඇලවීම යන අසාර්ථක ක්‍රම තුනක් ඇති අතර, ඒවා අතර සිරවී ඇති අසාර්ථකත්වය කෙලින්ම එන්ජිම සාමාන්‍ය ලෙස ක්‍රියා කිරීමට අසමත් වීමට හේතු වේ. සිරවී ඇති අසාර්ථකත්වය වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: සින්ටර් කිරීම සහ අපිරිසිදුකම (ලෝහ සහ ලෝහ නොවන) සිරවී ඇත. මෙහිදී, කතුවරයා තුණ්ඩය තුළ ඇති ලෝහ අපිරිසිදු අවහිරතාවයේ ප්‍රභවය තීරණය කිරීමට ක්‍රමයක් හඳුන්වා දෙයි, එමඟින් සමාන අසාර්ථක ආකෘති සඳහා ප්‍රතිවිරෝධතා සැකසීම සඳහා පදනමක් සපයයි.