Hot Selling Diesel Fuel Injector Nozzle 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Fuel Nozzle කාර් එන්ජින් කොටස්

සාමාන්‍ය රේල් ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් සහ සාමාන්‍ය ඉන්ජෙක්ටර් අතර මෙහෙයුම් වෙනස්කම් ප්‍රධාන වශයෙන් ඒවා පිටුපස ඇති පද්ධතිවල සැලසුම් සහ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මවල වේ. මෙහෙයුම් මට්ටමේදී දෙක අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් කිහිපයක් මෙන්න:

1. පද්ධති නිර්මාණය:
පොදු දුම්රිය ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර්: අධි පීඩන පොදු දුම්රිය ඩීසල් ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ කොටසක්, අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයක්, පොදු ඉන්ධන සැපයුම් නලයක්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්, පරිගණකයක් සහ සමහර නල පීඩන සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය අධි පීඩන ඉන්ධන උත්පාදනය කර එය පොදු ඉන්ධන සැපයුම් මාර්ගයට ලබා දෙන අතර පද්ධතියේ සෑම ඉන්ජෙක්ටරයක්ම එහි අධි පීඩන ඉන්ධන මාර්ගය හරහා පොදු ඉන්ධන සැපයුම් මාර්ගයට සම්බන්ධ වේ.
පොදු ඉන්ජෙක්ටරය: සාමාන්‍යයෙන් සම්ප්‍රදායික ඩීසල් එන්නත් පද්ධතියට අයත් වේ, එහිදී එන්ජින් කැම්ෂාෆ්ට් මගින් ධාවනය වන අධි පීඩන පොම්පයක් එක් එක් සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන කුටියට ඩීසල් ඉන්ධන ලබා දෙයි.
2. වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය:
Common Rail Diesel Injector Nozzle: ක්‍රියාත්මක වන විට, ඉන්ජෙක්ටරයේ එන්නත් පීඩනය 140 සිට 160MPa දක්වා හෝ ඊටත් වඩා වැඩි විය හැක. පීඩන සංවේදකය හරහා අධි පීඩන පොදු දුම්රිය පද්ධතිය මඟින් පාලක ඒකකයට පොදු දුම්රිය පීඩන අගය ප්‍රතිපෝෂණය ලබා දෙනු ඇත, සහ සොලෙනොයිඩ් කපාටය පාලනය කිරීම හරහා පොදු දුම්රියේ පීඩනය නියාමනය කිරීම සඳහා සුදුසු සහනයක් විවෘත කිරීම, එන්නත් කිරීමේ නිශ්චිත පාලනය ලබා ගැනීම. පීඩනය සහ ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද ප්රමාණය.
සාමාන්‍ය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය: එන්ජිමේ වේගය වෙනස් වීමත් සමඟ එහි ඉන්ධන සැපයුම් ක්‍රමය වෙනස් විය යුතු අතර විවිධ වේගයන් යටතේ ප්‍රශස්ත ඉන්ධන සැපයුම අවබෝධ කර ගත නොහැක. ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය විවෘත කිරීම සහ වැසීම සහ එන්නත් කරන ලද තෙල් ප්‍රමාණය ප්‍රධාන වශයෙන් පාලනය වන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් සහ අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ යාන්ත්‍රික ව්‍යුහය මගිනි.
3. මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු:
Common Rail Diesel Injector Nozzle: උසස් ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන තාක්‍ෂණය සහ අධි පීඩන පොදු දුම්රිය සැලසුම හේතුවෙන් පොදු රේල් ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයට ප්‍රතිස්ථාපනය, නඩත්තු කිරීම සහ දෝෂහරණය සඳහා විශේෂිත උපකරණ සහ තාක්ෂණය අවශ්‍ය වේ. මීට අමතරව, ඉහළ එන්නත් පීඩනය හේතුවෙන්, ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ පද්ධති පිරිසිදුකමේ අවශ්යතාවන් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම සහ පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
සාමාන්ය ඉන්ජෙක්ටර්: සාපේක්ෂව සරල, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසුය. කෙසේ වෙතත්, එහි ඉන්ධන සැපයුම සාපේක්ෂ වශයෙන් තනි බැවින්, එන්ජිමේ සේවා කොන්දේසි වල අනුවර්තනය දුර්වල වන අතර, එන්ජිමේ වේගය සහ බර වෙනස්වීම් අනුව සකස් කළ යුතුය.
4. පූර්වාරක්ෂාව:
සාමාන්‍ය රේල් ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, පද්ධතියට ඇතුළු වන දූවිලි හා අනෙකුත් අපද්‍රව්‍ය වැළැක්වීම සඳහා මෙහෙයුම් පරිසරය පිරිසිදු බව සහතික කළ යුතුය. ඒ සමගම, පද්ධති සංරචක වලට හානි කිරීම හෝ පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපෑම් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා නිවැරදි පියවර සහ අනුපිළිවෙල අනුව ක්රියා කිරීම අවශ්ය වේ.
සාමාන්ය ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා, මෙහෙයුම සාපේක්ෂ වශයෙන් සරල වුවද, පද්ධතිය නිසියාකාරව ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා ඔබ තවමත් ස්ථාපන ස්ථානය, මුද්රා තැබීම සහ සම්බන්ධතා විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.