Deutz Diesel Engine Parts සඳහා Hot Selling Diesel Fuel Unit Pump 02112860

(1) ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය: ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන මොනොබ්ලොක් පොම්ප එන්නත් පද්ධතිය ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාවලියේ පහත අදියරවලට බෙදා ඇත: මොනොබ්ලොක් පොම්පයේ ඉහළ කොටසේ මොනොබ්ලොක් පොම්ප සොලෙනොයිඩ් කපාටය සවි කර ඇත, සොලෙනොයිඩ් කපාටය ශක්තිජනක වේ, ආපසු නාලිකාව විවෘත වේ , monobloc පොම්ප plunger එය තෙල් පොම්ප කිරීමට ආරම්භ කර ඇත පවා නම්, පමණක් නොව, solenoid කපාටය විට පමණක්, අධි පීඩනය ස්ථාපිත කළ නොහැක. ශක්තිජනක, ආපසු නාලිකාව වසා ඇත, තෙල් පීඩනය වේගයෙන් වැඩි වනු ඇත; ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සඳහා අධි පීඩන තෙල් නළය හරහා ඉන්ජෙක්ටරය තුළට අධි පීඩන ඉන්ධන. විද්යුත් චුම්භක කපාටය විසන්ධි වූ විට, තෙල් ආපසු පැමිණීමේ නාලිකාව විවෘත වන අතර, තෙල් පීඩනය වේගයෙන් පිටාර ගැලීම, එන්නත් කිරීම නතර වේ. චක්‍රීය තෙල් සැපයුමේ ප්‍රමාණය තීරණය කරනු ලබන්නේ යම් කාල පරිච්ඡේදයක් සඳහා සවිබල ගැන්වූ Solenoid කපාටය.
(2) ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය: විද්‍යුත් කපාටය ශක්තිජනක නොවේ, ජලනල පහළට ගමන් කරන විට, එන්නත් පද්ධතියේ අභ්‍යන්තර පීඩනය අඩු පීඩන තෙල් පරිපථයේ එන්නත් පීඩනයට වඩා අඩු වනු ඇත, අඩු පීඩන පද්ධතියේ ඉන්ධන ඇතුළු වේ. ජලනල කමිසයේ ඇතුල්වීම හරහා අධි පීඩන එන්නත් පද්ධතිය.
(3) බයිපාස් ක්‍රියාවලිය: ජලනලය ඉහළ යන විට, ජලනල කුහරයේ ඉන්ධන සම්පීඩිත වේ, නමුත් විද්‍යුත් චුම්බක කපාටය තවමත් ශක්තිජනක තත්ත්වයේ පවතී නම්, ජලනල කුහරයේ ඉන්ධන පීඩනය තීරණය වන්නේ විවෘත කිරීමේ පීඩනය මගිනි. ආපසු සහන කපාටය, ඉන්ජෙක්ටරයේ විවෘත පීඩනයට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර එමඟින් ඉන්ධන ආපසු එන නාලිකාව හරහා ඉන්ධන ටැංකියට ගලා යයි.
(4) එන්නත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය: ජලනලයේ නැගීමේදී, විද්‍යුත් පාලන ඒකකය (ECU) නිශ්චිත මොහොතක එන්නත් කරන ස්පන්දනය පාලනය කිරීමට සංඥාවක් යවන්නේ නම්, එවිට විද්‍යුත් කපාටය ශක්තිජනක වන පරිදි, ආපසු එන නාලිකාව වසා ඇත. සහ ජලනල කුහරය සංවෘත පරිමාවක් බවට පත් වේ, ජලනල නැගීම සමඟ, සංවෘත පරිමාවේ ඉන්ධන සම්පීඩිත වන අතර පීඩනය වේගයෙන් ඉහළ යයි, සහ ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩයේ කෙළවරේ පීඩනය තියුනු ලෙස ඉහළ යන අතර ඉන්ජෙක්ටරය විවෘත කිරීමේ පීඩනය (බාර් 300 ක් පමණ) ඉන්ජෙක්ටරයට වඩා වැඩි ය, එවිට ඉන්ධන පීඩනය තීරණය කරනු ලබන්නේ ආපසු සහන කපාට විවෘත කිරීමේ පීඩනය මගිනි, එය වඩා බෙහෙවින් අඩු ය. ඉන්ජෙක්ටරය විවෘත කිරීමේ පීඩනය. ඉන්ජෙක්ටරයේ විවෘත පීඩනයට වඩා පීඩනය වැඩි වන විට (බාර් 300 ක් පමණ), ඉන්ජෙක්ටරය විවෘත වන අතර ඉන්ධන දහන කුටියට එන්නත් කරනු ලැබේ. උපරිම එන්නත් පීඩනය බාර් 1800 දක්වා වේ.
(5) බෑමේ ක්‍රියාවලිය: එන්නත් ස්පන්දනය පාලනය කිරීමේ සංඥාව අවසන් වූ විට, සොලෙනොයිඩ් කපාටය විසන්ධි වී, ආපසු එන නාලිකාව නැවත විවෘත වේ, ඉන්ධන පිටාර ගැලීම, ජලනල කුටියේ මෙන්ම තුණ්ඩයේ පීඩනය වේගයෙන් පහත වැටේ, තුණ්ඩය වසා ඇත, එන්නත් කිරීමේ ක්රියාවලිය අවසන් වේ.