Hot Selling New Common Rail Injector Nozzle M0019P140 Diesel Fuel Nozzle අමතර කොටස

1. රේඩියේටර් අවහිර වීම. ① රේඩියේටරයේ අභ්‍යන්තර නල අවහිර වීම: දිගු කාලීනව ජලය සිසිලනකාරකයක් ලෙස භාවිතා කිරීම නිසා රේඩියේටර් ජල නළය පරිමාණයෙන් අවහිර වීමට හෝ සිසිලනකාරකය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් සිසිලන ජල නළය අවහිර වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ එන්ජින් ජල උෂ්ණත්වයක් ඇති වේ.
② රේඩියේටර් බාහිර තාප සින්ක් දැල් අවහිරය: ඇට්ලස් කොප්කෝ ROC L8 විවෘත-පිට් සරඹය ජල මීදුම දූවිලි ඉවත් කිරීම භාවිතා කරන අතර බලපෑම සුළඟ, දූවිලි ඉවත් කිරීමේ ජල මීදුම සහ බලපෑම් තෙල් එක් නල මාර්ගයක ඇති බැවින් ඛනිජ කුඩු වල දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි වේ. ඛනිජ කුඩු රේඩියේටර් වරල් මත අවශෝෂණය කරන විට, රේඩියේටරය පහසුවෙන් අවහිර වන අතර, එය සිසිලනකාරකයේ තාපය විසුරුවා හැරීමට බලපාන අතර එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට හේතු වේ.
2. සිසිලන විදුලි පංකාව දුර්වල ලෙස හෝ ක්රියා නොකරයි. ඇට්ලස් කොප්කෝ ROC L8 විවෘත-පිට් සරඹයේ සිසිලන පංකා හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයකින් ධාවනය වන අතර හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ ප්‍රවාහය පාලනය කරන සංරචකය සමානුපාතික සොලෙනොයිඩ් කපාටයකි. සමානුපාතික සොලෙනොයිඩ් කපාටය හෝ හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කරන විට, සිසිලන විදුලි පංකාව දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කරයි. හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයට හෝ හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයට හානි වී ක්‍රියා කළ නොහැකි වූ විට සිසිලන පංකාවටද ක්‍රියා කළ නොහැක. වායු ප්රවාහයක් නොමැති විට, එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ ය.
3. ජල පොම්පය අසමත් වීම. ① ජල පොම්පයේ බ්ලේඩ් සහ ජල පොම්පයේ අභ්‍යන්තර කුහරය අතර පරතරය ඉතා විශාල වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සමස්ත ජල සංසරණ පද්ධතියම ප්‍රමාණවත් ලෙස ගලා නොයන අතර එය එන්ජිමට සිසිලන බලපෑමට බලපායි. ② ජල පොම්ප පතුවළ සහ ජල පොම්ප ප්‍රේරකය ලිහිල් හා විසන්ධි වී ඇති අතර, සිසිලනකාරකයට සංසරණය වීමට නොහැකි වන පරිදි ප්‍රේරකය කැඩී ඇත.
4. තාප ස්ථාය අසමත් වීම. තාප ස්ථාය විවෘත කළ නොහැකි නිසා හෝ විවෘත කිරීම ප්‍රමාණවත් නොවන නිසා, සංසරණ ජල පරිපථය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වූ හෝ අර්ධ-අවහිර වූ තත්වයක පවතින අතර, එන්ජිමට විශාල සංසරණයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වීම හෝ සංසරණය අවහිර වීම නිසා එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි .
5. එන්ජිම ඇතුළත ජල කුහරය තුළ පරිමාණ සමුච්චය වීම. පිරිවැය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, සිසිලනකාරකයක් ලෙස ජලය දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීම හෝ සිසිලනකාරකය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම, ක්‍රමයෙන් සිලින්ඩර ජල ජැකට් හෝ එන්ජිමේ ජල පරිපථයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියේ පරිමාණය එකතු වී ප්‍රමාණවත් සිසිලන ප්‍රවාහයක් හා ඉහළ මට්ටමක පවතී. එන්ජින් ජල උෂ්ණත්වය.
6. සිලින්ඩර පිඹින. ඉන්ජෙක්ටර් වතුර කෝප්පයේ O-ring වයසට යමින් පවතින අතර, එහි පිපිරුම් ඇති අතර, සිසිලන පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම වේගවත් කරනු ඇත. එසේත් නැතිනම් සිලින්ඩර හිස ඉරිතලා, සිලින්ඩර් බෙඩ් ගෑස්කට් එක පැළඳ, සිලින්ඩර් ලයිනර් සහ සිලින්ඩර් බඳ ඉරිතලා, සිලින්ඩරයේ දැල්වෙන අධික උෂ්ණත්ව සහ අධි පීඩන වායුව සිසිලන පද්ධතියට කාන්දු වීම, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම වේගවත් කරයි. සිසිලන පද්ධතියේ. මෙම තත්වයේ සලකුනු නම්, සිසිලනකාරකය මතුපිට කාන්දු වීමකින් තොරව එන්ජිමට බොහෝ විට කෙටි වන අතර, සිසිලන පද්ධතිය විශාල වායුවක් නිපදවයි.