Injector Noozle Fuel Injector 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda සඳහා Siemens Common Rail Nozzle M0604p142 සමඟ අනුකූල වේ

කෙසේ වෙතත්, එන්නත් කිරීමේ ආරම්භයෙන් හෝ අවසානයෙන් පසුව, එන්නත් සිදුරෙන් තෙල් සංසිද්ධියක් ඇති වීමට ඉඩ නොතබන බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, එන්නත් තෙල් පැහැදිලිවම හැපෙනසුළු "කිරුම්" ශබ්දයක් තිබිය යුතුය.

3. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම සිලින්ඩර හිස මත ස්ථාපනය කර ඇති විට, ස්ථාපන සිදුරේ ඇති කාබන් සමුච්චය සහ අනෙකුත් අපිරිසිදුකම ඉවත් කළ යුතු අතර, ගෑස්කට් වල තාක්ෂණික තත්ත්වය ඉහළ පීඩන වායුව කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා අවධානය යොමු කළ යුතුය. ස්ථාපන කුහරය සහ එන්නත් තුණ්ඩය. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ හෝ පීඩන තහඩු බෝල්ට් වල තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය සාමාන්‍යයෙන් 11.8 ~ 16.7N වේ. මීටර්. ස්ථාවර ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩන තහඩුව පෙරළා නොගත යුතුය. නිවැරදි ස්ථාපන ස්ථානය වන්නේ සකස් කරන ලද තලය ඉහළට මුහුණ ලා ඇති අතර සකස් නොකළ උත්තල මතුපිට පහළට මුහුණ ලා ඇත.

ඩීසල් තෙල් සහ තෙල් පරිපථය පිරිසිදුව තබා ගන්න, සුන්බුන් සහ අනෙකුත් සිරවී ඇති තුණ්ඩ වළක්වා ගන්න

1. අධි පීඩන තෙල් නළය, ඩීසල් පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය, ජලනල යුගල, තෙල් පිටවන කපාටය සහ අනෙකුත් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ විසුරුවා හැරීමේදී, එය පළමුව පිරිසිදු කර ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, අධි පීඩන තෙල් නළය තෙල්වලට සම්බන්ධ කිරීමට පෙර තෙරපුම අදින්න. තුණ්ඩය දමා, බාහිර බලයෙන් එන්ජිම වට කිහිපයක් අක්‍රිය කරමින් ධාවනය කරන්න, එවිට අපිරිසිදු තෙල් අධි පීඩන තෙල් නළයෙන් පිට වේ.

2. ඩීසල් තෙල් ටැංකියට එකතු කිරීමට පෙර පැය 48 කට වඩා වැඩි කාලයක් තැන්පත් කර පෙරීම කළ යුතුය. 3. අඩු වෝල්ටීයතා තෙල් පරිපථයේ කෙටි පරිපථයක් නොතිබිය යුතුය. මේ සඳහා, ඩීසල් ෆිල්ටරය නිතිපතා නඩත්තු කළ යුතු අතර, හානියට පත් පෙරහන මූලද්රව්යය සහ මුද්රා තැබීමේ වළල්ල නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.