Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Diesel Injector Nozzle සඳහා චීනයේ නිෂ්පාදිත Common Rail Injector Nozzle 293400-0060 G3S6

මෙම පරීක්ෂාව සිදු කළ යුත්තේ ජලනල යුගලය සහ තෙල් පිටවන කපාට යුගලය සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියා කරන බව ය.
(1) වාහනයේ පරීක්ෂණ ක්‍රමය: එන්ජිමේ අනෙකුත් කොටස් සාමාන්‍ය වන විට, වාහනයේ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඉන්ජෙක්ටරය දළ වශයෙන් සකස් කළ හැක. එන්ජිම පණ ගැන්වූ විට, "ශබ්දයට සවන් දීම සහ පිටාර වායුව නිරීක්ෂණය කිරීම" මගින් එය වාහනයේ දෝෂහරණය කළ හැකිය.
(2) සම්මත ඉන්ජෙක්ටර් සංසන්දන ක්‍රමය: මෙම ක්‍රමය පරීක්ෂා කළ යුතු ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ සැසඳීම සඳහා රෙගුලාසිවලට අනුකූලව සකස් කරන ලද සාමාන්‍ය ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​භාවිතා කරයි. පළමුව, තුන්-මාර්ග නලයක් සමඟ ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයට සමාන්තරව ඒවා සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු තෙල් පරිපථයේ වාතය පිට කර තෙරපුම උපරිම ස්ථානයේ තබන්න. පීඩන අඩු කිරීමේ රොකර් ක්‍රියාත්මක කර ඉන්ජෙක්ටර් දෙකේ එන්නත් කොන්දේසි අනුකූලදැයි නිරීක්ෂණය කරන්න. දෙකම එකවර ඉන්ධන එන්නත් කිරීම හෝ එකවර ඉන්ධන එන්නත් කිරීම නැවැත්වීම සහ පරමාණුකරණ තත්ත්වය ද අනුකූල නම්, එයින් අදහස් වන්නේ පරීක්ෂා කළ යුතු ඉන්ජෙක්ටරය සුදුසුකම් ඇති බවයි.
(3) පීඩන මානය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්‍රමය: පීඩන මානය සහ ඉන්ජෙක්ටරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා තුන්-මාර්ග නලයක් භාවිතා කරන්න, ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයට සමාන්තරව පරීක්ෂා කරන්න, සහ තෙරපුම උපරිම ස්ථානයේ තබන්න. පීඩන මිනුම 9.8 kPa කරා ළඟා වන පරිදි තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා පීඩන අඩු කිරීමේ රොකර් සක්රිය කරන්න (පීඩන නියාමනය කරන වසන්තය සකස් කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව). ඉන්පසුව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය විනාඩියකට 10 වතාවක් පමණ වේගයෙන් තෙල් ඉසිනවා. මෙම අවස්ථාවේදී තෙල් කාන්දු නොවිය යුතුය. ඉහත කාර්යය අවසන් වූ පසු, නියමිත පීඩනයට ඉඳිකටු කපාටය සකස් කරන්න, ඉන්පසු විනාඩියකට 80 ගුණයක වේගයකින් පරමාණුකරණ පරීක්ෂණය සිදු කරන්න. ජල බිඳිති හොඳින් හා ඒකාකාරව බෙදා හැරිය යුතු අතර, තෙල් කදම්භයේ දිශාව සහ කේතු කෝණය අවශ්යතා සපුරාලිය යුතු අතර, විශේෂ හැපෙනසුළු ශබ්දයක් සමඟ තෙල් කදම්භය පිරිසිදුව කපා හැරිය යුතුය.
ඉහත පරීක්ෂණයෙන් පසුව තවමත් දෝෂයක් තිබේ නම්, පිරිසිදු කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉඳිකටු කපාටය, ඉෙජක්ටර් සැරයටිය සහ වසන්තය ඉවත් කළ යුතුය. දරුණු ඇඳීම් හේතුවෙන් එය සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් කළ නොහැකි නම්, එය නව කොටසක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.