චීනයේ නිෂ්පාදිත Fuel Engine Nozzle G3S101 Fuel Common Rail Injector Nozzle G3S101 Auto Repair Parts

1.නීති විරෝධී මෙහෙයුම

පළමුව, අලුතින් මිලදී ගත් සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, ධාවන ක්‍රියාකාරිත්වයක් නොමැති අතර, එමඟින් ඩීසල් එන්ජිම සෘජුවම අධික බර ක්‍රියාකාරී තත්වයකට ඇතුළු වන අතර, කොටස් සහ සංරචකවල ඇඳීම උග්‍ර කරයි, තවද පිස්ටන් තදබදය සහ සිලින්ඩර ද ඇත. ඇදගෙන යන අනතුරු. දෙවනුව, මෙහෙයුම් පරිසරය අඩු වන විට, ඩීසල් එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ මෙහෙයුම සිදු නොකෙරේ, එය කොටස් සහ සංරචක බරපතල ලෙස හානි කරන අතර අක්රමිකතා ඇති කරයි. තෙවනුව, එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රමාණවත් නොවන අතර නියමිත වේලාවට එන්ජින් ඔයිල් එකතු නොකෙරේ, එය ඩීසල් එන්ජිමේ ලිහිසි කිරීමේ බලපෑමට බරපතල ලෙස බලපායි, කොටස් ඇඳීමට සහ කොටස්වල මතුපිට පිළිස්සීම. හතරවනුව, ඩීසල් එන්ජින් සිසිලන ජලය ප්රමාණවත් නොවීම, කොටස්වල අධික උනුසුම් උෂ්ණත්වය සහ කොටස් වලට අනුරූප හානි සිදු වේ. පස්වනුව, ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් සහ සිසිලන ජලය අඩු උෂ්ණත්වවල තබා ඇති අතර, තෙල් පීඩනය අඩු වන අතර තෙල් උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එය කොටස් අඳිනු ඇත.

2. ප්‍රමාණවත් නඩත්තු නොකිරීම
පළමුව, එන්ජින් ඔයිල් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොවේ, එකතු කරන ප්‍රමාණය කුඩා වේ, එය ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රමාණයට බරපතල ලෙස බලපාන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දූෂණය වේ, සහ එන්ජින් ඔයිල් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොකිරීම, ඒ අනුව ලිහිසි කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර උග්‍ර කරයි. කොටස් ඇඳීම. දෙවනුව, ඉන්ධන ටැංකිය සහ තෙල් පෙරහන පිරිසිදු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකිරීම, ඉන්ධන පද්ධතිය අවහිර වීම, ප්රමිතියෙන් තොර ඉන්ධන සැපයීම සහ ඩීසල් එන්ජිමේ ධාවන බලයට බලපායි. තෙවනුව, වායු පෙරහන නියමිත වේලාවට පිරිසිදු නොකළ අතර, පෙරහන් ආචරණය අඩු කර ඒ අනුව වායු ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කළ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ටේක් පරිමාව අඩුවීම, ඩීසල් එන්ජිමේ ප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැතිකම සහ සිලින්ඩර කොටස් වලට උග්‍ර හානියක් සිදු විය. හතරවනුව, ඩීසල් එන්ජිම අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක ධාවනය වූ අතර, වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු ඩීසල් එන්ජිමේ අභ්‍යන්තර සිසිලන ජලය බැස නොයෑම නිසා සමහර කොටස් කැටි වී ඉරිතලා ගියේය. පස්වනුව, කපාට නිෂ්කාශනය විශාල වූ අතර, කපාට ව්යුහයට හානි වූ අතර කපාට වසන්තය කැඩී ගියේය. හයවනුව, සම්මත රෙගුලාසිවලට අනුකූලව බැටරි ආරෝපණය පරීක්ෂා නොකළ අතර, නියමිත වේලාවට ඉලෙක්ට්‍රෝලය නැවත පුරවා නොතිබූ අතර සම්පීඩිත වායු පීඩනය සහතික කළ නොහැකි වූ අතර එය චාලක ශක්තියට බලපෑ අතර ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු විය.